橡胶伸缩缝
橡胶伸缩缝、条型伸缩缝江西最大供应商
关于橡胶板式伸缩缝设计制造:1、我公司生产的各种橡胶板式伸缩缝装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计
2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉强度应不低于480Mpa.
3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯曲能力不低于210Mpa
4、使用的配件钢材可使用与低于Q235强度钢材.
我公司生产的橡胶板式伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平衡舒适。本产品伸缩缝安装时,底面螺栓孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车辆的反复荷载,使用寿命长。又可供新桥修建时选用。
防水闭孔泡沫板,聚乙烯泡沫板,泡沫填缝板价格
防水闭孔泡沫板,泡沫填缝板,聚乙烯闭孔泡沫板质优价廉,厂家订购价格更低. 闭孔泡沫板又称泡沫填缝板,聚乙烯泡沫板,聚乙烯闭孔泡沫板,低发泡聚乙烯闭孔泡沫板。闭孔泡沫板密度高已经代替了传统的三油四毡、沥青和木杉板等材料。而且聚乙烯泡沫板环保(使用它正响应了人人环保,绿色环保的口号)施工简便,防渗防漏效果不可小亏l-600型密度达104Kg/m3 ;l-1000型密度可达90104Kg/m3 ,闭孔泡沫板的密度在一方面也决定了它的防水性能的高低,因泡沫板密度小就大大加强了他的防水性,防渗漏性。谷歌咨询深圳新闻播报:一篇名为“孕妇坠江抱泡沫板漂流数百米获救”新闻,具体内容有(摘抄):这位身怀六甲、在江中挣扎了约20分钟、漂流了数百米的孕妇,是靠抱着一块直径约30公分、厚约10公分的圆形泡沫板而得救的。这则新闻真实而有价值的的证实了闭孔泡沫板的防水性。泡沫板的吸水率极低是按cm3计算的。
进行桥梁伸缩缝的安装中施工工艺的把握:桥梁伸缩缝的施工工艺的好环,直接影响着桥梁伸缩缝其使用寿命及路面的平整度,为此必须严格按照正确的伸缩装置施工步骤进行施工安装,对于在产品运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下:
1、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量,若发现变形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内,使缝中心线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高。
2、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。
3、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要,它将影响混凝土的浇筑质量。
4、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封,切忌水泥浆漏入支撑箱,影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。
5、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除桥梁伸缩缝的装配夹具。
泡沫填缝板除了它的防水性能强外还有其他的一些特性如:耐寒(低温不脆裂)耐高温(高温不流淌)耐腐蚀(不怕盐酸碱类物质)具有独立的气泡结构,回复率高还耐老化。它的种种特性促使了填缝板的使用范围越来越广泛了
目前,闭孔泡沫板以应用到混凝土公路伸缩缝之接缝板;道桥接缝止水板;水利工程堤坝、护坝、消力坎、护坡、挡阻墙之伸缩接缝板;水电、火电、工程、水塔底部止水接缝板;建筑用沉降缝、框架结构的填缝板;生活用水厂及污水处理厂水池止水填缝板;机场跑道之接缝板;港口、码头、混凝土之接缝板;水洞、隧道混凝土之过水接缝板;地铁、地下通道混凝土止水接缝板。