1)出口节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔形成几乎与速度平方成正比的排油压力，即所谓的背压，因而能承受负值负载，井提高液压缸的速度平稳性。但同时须加强油缸背腔的密封。
2)进口节流调速回路易于利用活塞到行程终点受阻后进油腔工作压力突升到泵压的压力突变实现压力控制。
3)对于单出杆液压缸，在缸径、缸速相同的情况下，进口节流调速回路由于缸节流腔有效面积相对较大，从而能获得更低的稳定速度。
4)在系统停车后重新起动时，出口节流调速回路可能会有前冲现象。而进口节流调速回路中进人液压缸的流量总是受到节流阀控制的，可减小起动冲击。
5)油液流过节流同时产生的功率损失会使油温升高，进口节流调逮回路油渣因节流升温后进入液压缸，会使泄漏增加。
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