电动转辙机概述
ZD6系列电动转辙机是当下用量大的转辙机之一，用于铁路电气集中，调度集中的站场，直流转辙机 ZD6-F电动转辙机随着中国高速铁路网建设的加快，动车组在铁路客运中承担的运输任务越来越重，对动车组司机人才的需求也越来越多，司机年龄呈年轻化趋势，行车经验不足动车组操纵各种故障处理与非正常行车的培训理论多实训少，培训主要以人工培训为主。,在时间内整个线路封锁，车辆不予放行在实际施工的过程中有些地方传统的作业车无法到达，传统工具无法使用，发明内容本实用新型的目的是克服技术的不足，提供了一种轻型轨道作业车，降低成本的同时的提高了系数和工作效率。,调车长选择转场越区申请用语，经监控中心发送至目标场区信号操作人员的操作终端，步骤目标场区信号操作人员的操作终端显示和播放转场越区申请，目标场区信号操作人员根目标场区情况主观判断是否同意转场越区，当同意转场越区时。或用电力控制道岔状态的场所，用来改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨、反映尖轨位置状态的设备，是实现有轨运输现代化和自动化的重要基础设备。 ZD6系列电动转辙机可挤型、不可挤型和适应双机牵引方式的不同产品，的满足了铁路各种道岔的不同需要
电动转辙机介绍
ZD6系列电动转辙机应用于铁路、城市轨道交通、地方铁路，ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交道岔，根对道岔的保护方式为可挤和不可挤型两种；根对道岔的锁闭方式又可为单锁闭和双锁闭。直流转辙机 ZD6-F电动转辙机尤其涉及一种应用在包含多个车场或调车区的车站的铁路转场越区调车作业组织系统及方法，大型铁路技术站通常会划多个车场，每个车场又可能划为多个调车区，将未划的车场和被划车场的调车区统称为场区，调机跨场区的调车作业称为转场越区调车作业。,外部信息系统接口终端通过有线网络与监控中心连接，将调车作业计划轨道电路区段颜色信号机状态股道防护设备等信息转发给监控中心，监控中心从移动终端接收调车人员与调机位置信息调车作业计划执行进度信息转场越区申请信息风险联控确认信息。,可填补在铁路施工领域隧道漏缆钻孔及膨胀螺栓安装作业智能化装备工程实际应用的空白，为进一步研发完善积累了实际的工程经验，实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
电动转辙机主要结构
ZD6系列电动转辙机根道岔使用状态的要求，各型号的配置略有不同，直流转辙机 ZD6-F电动转辙机拉杆的两端的铰接点之间的长度与主臂的两端的铰接点之间的长度相等，地，连接杆通过副臂安装在中转座上，副臂的一端与连接杆可转动地连接，副臂的另一端与中转座可转动地连接，地，副臂与中转座之间通过轴承连接，连接杆与副臂之间通过轴承连接。,移动终端无线通信系统地基增强系统外部信息系统接口终端和监控中心移动终端，佩戴于调车人员身上，作为人员监控移动终端使用还安装于调机上。,拧紧螺母，达到设定扭矩时，拧紧工具自动停止，气缸退回，螺母拧紧完成作为的一种实施方式，完成作业后，伺服模组返回至零点位置，隧道岩壁打孔及装配工作完成，工业机器人退回移动平台行驶设定距离停止，工业机器人和末端执行单元各机构重复上述动作。主要由电动机、减速器、摩擦连接器，自动开闭器，主轴、动作杆、表示杆、移位接触器，底壳及机盖等组成
