转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，重庆图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置悬臂角钢悬臂主体角钢平台角钢，悬臂主体角钢为角钢件，其上预留个与支架角钢对应的安装孔，的平台角钢为角钢件，其上预留个短角钢安装孔，平台角钢与悬臂主体角钢焊接。,作为再进一步的方案，固定槽内部侧壁上设有若干槽口，作为再进一步的方案，转辙机体通过螺栓和螺母与固定长板连接，与现有技术相比，的有益是使用时，将固定块通过螺纹杆与固定板连接，然后将螺母套设在螺纹杆上。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，重庆图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进。,外壳的内部位于安装板二的顶面通过安装杆固定安装有散热风扇，安装板二的下方设有支撑板，且支撑板的顶面开设有滑槽，支撑板与安装板二之间设有连接杆，连接杆的一端通过转动轴与安装板二转动连接，连接杆的另一端活动连接有滑块。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。重庆图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置可以在槽钢和槽钢连接杆上提前精准钻孔，能防止时间的推移各部件出现变形和转辙机动作方向偏移的现象并且槽钢与钢轨无直接接触，避免出现短路情况造成线路红光带的问题，绝缘橡胶板设置在槽钢和砼枕之间不会掉落，并可起到缓冲作用。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。重庆图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置且软垫为橡胶材质。,具体实施方式三结合图说明本实施方式，本实施方式一种转辙机辅助缓冲装置，它还底座锁紧螺母，底座锁紧螺母紧靠钢板底座上端面设置，且底座锁紧螺母螺纹连接安装在螺杆上。,紧固螺栓上套接有推动机体与安装板远离的减震弹簧，机体的拐角处设置有地脚螺栓孔。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，重庆图号9120 9092 60kg/m12号单开AT道岔(异侧) 转辙机安装装置它还接头表示调整母连接铁绝缘件调整杆绝缘件及防松件，的端头位于转辙机动作杆的端部，该接头与转辙机动作杆的连接孔为长孔。,转辙机是指用以地转换道岔位置。,实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通转辙机安装装置，以解决上述中提出的一部分城市轨道交通转辙机安装装置不具有方便转辙机安装的活动结构和不具有减震功能的问题。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
