| 颜色形状 | 本色 | |||
| 成型方式 | 注塑 | |||
| 增强填充 | 30% 玻纤 | |||
技术参数
| 物理性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
|---|---|---|---|
密度 | 1.36 g/cm³ | ISO 1183 | |
收缩率 | |||
纵向(Flow) | 0.2 % | Internal | 30x100x3t |
横向(Across Flow) | 0.7 % | Internal | 30x100x3t |
吸水率 | 1.8 % | - | 23℃/50%RH |
| 机械性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
拉伸强度 | |||
屈服(yld) | 186 Mpa | ISO 527-1/-2 | |
拉伸延伸率 | |||
断裂(brk) | 3.5 % | ISO 527-1/-2 | |
弯曲强度 | |||
- | 285 Mpa | ISO 178 | |
弯曲模量 | 9400 Mpa | ISO 178 | |
拉伸模量 | 9800 Mpa | ISO 527-1/-2 | |
| 冲击性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
简支梁缺口(Charpy Notched) | |||
23℃ (73℉) | 15 kJ/m² | ISO 179-1/1eA | |
| 硬度性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
洛氏硬度 M | 100 M | ISO 2039-2 | |
洛氏硬度R | 120 R | ISO 2039-2 | |
| 热学性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
热变形温度(HDT) | |||
0.45 Mpa (66 psi)（4.6kg/cm²） | 220 °C | ISO 75-1/-2 | |
1.8 Mpa (264 psi)（18.6kg/cm²） | 205 °C | ISO 75-1/-2 | |
线性膨胀系数(CLTE) | |||
- | 25 E-6/°C | ISO 11359-2 | |
熔融温度(Tm) | 215~225 °C | ISO 11357 | |
| 电学性能 | 值/单位 | 测试标准 | 测试条件 |
介电常数(DK) | |||
- | 3.6 - | IEC 60250 | |
相比漏电起痕指数(CTI ) | |||
- | 1 PLC | UL 746A | |
耐电弧性 | 121 sec | ASTM D495 |
PA6应用：工业生产中泛用于制造轴承、圆齿轮、凸轮、伞齿轮、各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、垫片、高压密封圈、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零配件等。
优点：
1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合
2). 优化部件设计，优异的着色性能，完美的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品
3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化
4). 极高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用安全。
PA6在汽车领域中的应用
内外饰部件
汽车用高性能增强尼龙6复合材料具有优异的耐气候性、良好的油漆性能和杰出的表现效果，为了满足在内外饰方面的使用要求，增强尼龙6材料应具备以下要求：
1). 高耐热，长期使用；
2）优异的刚性和韧性的结合；
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 具有高表面质量，表面光洁。
发动机周边部件
汽车用高性能增强尼龙6复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以代替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，尼龙6材料应具备以下优点：
1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能；
2). 出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用；
3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 表面效果好，无浮纤；
6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。
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