一、新能源汽车市场占有率逐步提升，2022年平均占比20%以上，增长率普遍高于市场整体。
自2016年起，我国新能源汽车销售数量逐步提升，2021年增长最高，销量占有率均翻一番。
在2022年内，国内乘用车销售从一季度的高走低，到二季度的逐步上升，三季度平稳。在消费上，5月31日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。该政策的推出促进了汽车主流消费群体恢复消费信心。
二、9月份国内新能源车企比亚迪遥遥领先，其次是广汽埃安、哪吒、理想、零跑、未来、问界销量均超过1万部。
国内各主流新能源车企发布的销量成绩看，比亚迪以绝对优势领先，9月销量200973量，单月销量超过20万辆。其次是广汽埃安，9月销量达到30016量。
月销量超过1万的车企依次有哪吒、理想、零跑、蔚来、问界这几个新能源汽车厂商，然后是小鹏和极氪，销量在8000台以上，剩余创维、岚图和智己三个新能源车企销量均在3000台以下。
自动化生产控制成本的特斯拉，其在国庆假期开始用保险补贴7000元的方式变相降价。
9月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，8月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84.2%，这些企业的9月预估销量为55.8万辆，按照正常结构占比预测9月的全国新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆。
三、国内充电基础设施打造全球最大充电网络，上海首批氢能源乘用车投入运营，新能源汽车面购置税延续到2023年底。
目前，我国可再生能源发电总装机突破11亿千瓦，比十年前增长了近3倍，占世界可再生能源装机总量的30%以上。水电、风电、光伏、生物质发电装机规模和在建核电规模稳居世界第YI。国内已建成充电基础设施约400万台，形成全球最大规模的充电网络，累计建成加氢站超过270座，约占全球总数的40%，位居世界第YI。非化石能源消费量占世界总量的近四分之一，居全球第YI。
截至2021年底，上海累计推广新能源汽车67.7万辆，这在全球城市里排名第YI。据上海市经济信息化委消息，上海首批燃料电池网约车将于9月底前上路，80辆以虹桥机场为中心运行的车辆，每天将在上海石油青卫油氢合建站加注氢气后上路运营。随着相关基础设施的逐步完善、燃料电池乘用车领域面临的技术难点基本都已突破，上海应该是全国首批常态化运营燃料电池网约车落地城市，这有助于推动该领域商业化发展。
9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。相信国内新能源乘用车市场保持强势良好态势。
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