摘要：河北泰成工程橡胶有限公司http://www.txshensuofeng.com河北泰成专业生产伸缩缝，公路桥梁伸缩缝，伸缩缝装置，单组式桥梁伸缩缝，TST无缝伸缩缝，SGF桥梁伸缩缝，XF系列桥梁伸缩缝，GQF-C\Z\L\F\E型桥梁伸缩缝，各种型号伸缩缝安装，梳齿板板式伸缩装置，SSFS梳齿板伸缩缝，模数式公路桥梁伸缩缝，GQF-MZL桥梁伸缩缝，HZF桥梁伸缩缝
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作为桥梁承受最大动力载荷的附件——桥梁伸缩缝，由于桥面会出现很小的不平整现象，这样就会使其承受来自行驶车辆带来的很大的冲击力，就很容易造成伸缩缝的损坏。所以，对于伸缩缝的局部细微损坏要引起注意并应该及时进行必要的修复，以此来确保伸缩缝装置的稳定工作状态。除此之外，伸缩装置还应该根据各种起具体使用状况以及适应的实际范围进行恰当的选用，要选择经济投入较低、使用、安装都比较合理的伸缩装置。安装桥梁伸缩缝的更换改造使的桥面保持了平整，光滑，不漏、渗水的状态，从而确保了车辆的行驶安全。桥梁伸缩缝更换方案在桥梁结构设计中，通常在桥的两梁端之间、梁端与桥台之间设置伸缩缝。它的作用是在于调节由车辆荷载环境特征和桥梁建筑材料的物理性能所引起的上部结构之间的位移和联结。伸缩缝装置是桥梁结构的重要构件，理想的伸缩缝装置必须满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移；伸缩缝装置的锚固是牢固可靠、经久耐用的，能够抵抗机械磨损、碰撞；车辆行驶平稳、舒适；能防止雨水和垃圾渗入；安装方便、简单，易检查且便于养路工操作。由于气温变化，混凝土收缩与徐变、各种荷载所引起的桥梁挠度、桥面纵坡及行车制动力等因素的影响，桥梁伸缩缝装置产生早期破坏、缝体变形和现浇砼表面局部剥落，甚至破损等病害。毛勒伸缩缝装置是一种钢-橡胶组合型桥梁伸缩缝，具有安全传递荷载、密封防水性良好、伸缩自如、施工安装简便综合造价低廉等特点。 1.桥梁伸缩缝病害产生的主要原因 随着交通量的增加和汽车载重量的增大，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大自然中，所处环境比较恶劣，因材料的磨损和疲劳，以及混凝土面板或梁的结合强度不够，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难修复的部位。
伸缩装置的安装 一般情况下采用半幅施工法对伸缩装置进行安装，安装时最好选择在10-20度的温度范围内进行固定伸缩装置的焊接，砼的浇筑。同时，之前要用足够的施工标志牌进行车流与作业区的区别。安装时，一定要保证伸缩缝和桥梁结构缝两者的中心线在一条直线上，并使其顺缝向和垂直缝向的顶面标高与设计的标高一致，然后才可以根据图纸要求进行水平钢筋的横向联接。最后在位移箱紧靠边梁的两侧都要焊接钢筋，同时，还可在预埋钢筋上焊接伸缩缝的锚固装置，以此达到伸缩缝不发生移动的目的
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