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衡水泰成橡胶公司

伸缩缝 桥梁伸缩缝 公路桥梁伸缩缝 桥梁伸缩装置

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衡水泰成夏不为利桥梁伸缩缝热销中思茅MZL模数式伸缩缝

产品价格280.00元/米

产品品牌泰成

最小起订≥1 米

供货总量99999 米

发货期限自买家付款之日起 3 天内发货

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更新日期2012-09-10 16:07

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商品信息

基本参数

品牌:

泰成

所在地:

河北 衡水市

起订:

≥1 米

供货总量:

99999 米

有效期至:

长期有效

规格:

标准
详细说明

摘要:河北泰成工程橡胶有限公司http://www.txshensuofeng.com河北泰成专业生产伸缩缝,公路桥梁伸缩缝,伸缩缝装置,单组式桥梁伸缩缝,TST无缝伸缩缝,SGF桥梁伸缩缝,XF系列桥梁伸缩缝,GQF-C\Z\L\F\E型桥梁伸缩缝,各种型号伸缩缝安装,梳齿板板式伸缩装置,SSFS梳齿板伸缩缝,模数式公路桥梁伸缩缝,GQF-MZL桥梁伸缩缝,HZF桥梁伸缩缝
产品导航:伸缩缝,SGF桥梁伸缩缝,桥梁伸缩缝,TST桥梁伸缩缝,TST弹塑体伸缩缝,单组式伸缩缝,多组式伸缩缝,梳齿型伸缩缝,XF桥梁伸缩缝,复合钢板伸缩装置,模数式伸缩缝
造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳如下几方面:
一设计方面的原因:
1设计时梁端部未能慎重考虑,在反复荷载作用下,梁端破损引起伸缩装置失灵。有些桥梁结构,桥面板端部刚度不足,当桥面板受到汽车荷载作用时,因翼板较薄,横向联系较弱,导致桥面板反复变形过大;
2伸缩量计算不准确,没有考虑到伸缩装置安装时的实际温度对伸缩装置的影响,伸缩装置本身无法或很难调整初始位移量,选型不当,采用过小的伸缩间距,导致伸缩装置破损;
3一些设计是将伸缩装置的锚固件置于桥面铺装层中,与主梁(板)连接的部分很少,而且力的分布不容易传递,微小的变形可能演变成大的位移,最终导致砼粘结力的失效;
4使用粘结或橡胶材料等制造的新型伸缩装置,材料和结构选择不当,防水、排水设施不完善,造成锚固件受腐蚀,梁端和支座侵蚀严重;
5设计上未严格规定伸缩装置两侧的后浇砼和铺装层材料的选择、配合比、密实度和强度,产生不同程度的破坏,致使伸缩装置营运质量下降。
二施工方面的原因
1对桥梁伸缩装置施工工艺重视不够,未能严格掌握施工工艺和标准,并按安装程序及有关操作要求施工,致使伸缩装置不能正常工作
2伸缩装置两侧水泥砼和沥青砼铺装层结合不好,碾压不密实,容易产生开裂、脱落。加上刚柔相接,容易产生台阶,最终引起伸缩装置的破坏;
3后浇砼(或其他填充料)浇注不密实,时常出现蜂窝、空洞等,达不到设计的强度要求,难以承受车辆荷载的强烈冲击。有时提前开放交通,致使过渡段的锚固混凝土产生早期损伤,从而导致伸缩缝营运环境下降; 1.伸缩装置安装是桥梁施工最后几道工序之一,为了赶竣工通车,忽视内部质量管理,施工人员疏忽大意,伸缩装置锚固钢筋焊接的不够牢固或产生遗漏预埋钢筋的现象,梁端伸缩缝间距人为地放大和缩小,定位角钢位置不正确,给伸缩缝本身造成隐患,质量不能保证。 2养护不周及外界的影响 1 原有桥梁铺装层逐渐老化,得不到及时经常的维修,因此破坏不断扩展; 2 落入伸缩装置的砂土、杂物未能及时认真地清扫,使原设计的伸缩量不能保证; 3 车辆荷载增大,交通量增加,车辆的冲击作用也随之明显变大。桥梁超载情况不能得到有效控制,超载车辆自行 上桥,对桥梁伸缩装置的有效使用和耐久性带来严重威胁; 4地震等其他恶劣气候条件的影响。 毛勒伸缩缝施工。
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河北泰成工程橡胶有限公司
网址:http://www.txshensuofeng.com
联系人:羡女士  
电话;153-3318-7707
QQ:163 4743 215

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