截止6月15号上午7时，据媒体报道称，油罐车爆炸事故已造成20人死亡，178人受伤住院，其中重伤24人生命体征平稳，良山村总共有200余间民房受损，央视报道的爆炸现场画面，一片狼藉，可谓触目惊心。在我们开始为事故遇难者缅怀之余，一个更重要的疑问急需我们深思。槽罐车是如何爆炸的？背后原因又是什么？
首先肯定的是，国内运输LPG的罐车质量是可靠的，但槽罐车最容易发生意外的地方是高速匝道，从目前的现场专家指出，爆炸槽罐车所装载的LPG（液化石油气）大约为20吨，而据力学教授表明：“1公斤液化石油气完全燃烧的能量，约等于10公斤TNT炸药的威力、一公斤TNT炸药差不多能炸毁一栋两层的平房，20吨的量，相当于200吨TNT炸药”槽罐车在满载之下经过转弯匝道必须要提前减速，而据测本次事故的原因有可能是因为车速过快或转弯处急刹车导致翻车所致。匝道冲破口正好是转弯离心力最大的位置，但问题往往不止一个。
槽罐车司机的行车安全问题引发疑问，司机在行车期间是否存在超速行驶、疲劳驾驶等交通问题。而这一事故引发的交通运输问题引起了中央的重视，国务院安委会决定对事故查处实行挂牌督办。据相关行政处罚显示，涉事企业瑞安市瑞阳危险品运输有限公司自2016年来已受到管理部门十次行政处罚，其中有2次因“未按规定实施安全生产管理制度”被处罚。防患未然，安全生产这根弦要时刻绷紧。
国务院已经开始从交通运输安全隐患排查、交通路面执法管控力度，以危化品运输、重型货车、旅游包车、客运班车等为重点，从严查处超速行驶、疲劳驾驶、超员载客等突出违法行为，切实保障道路交通运输安全形势。
随着国家经济的稳步发展，各行各业对石油的需求量越来越大，促使成品油运输愈加趋于常规化，液化气罐车发车也更加密集，与此同时，在成品油运输中存在的交通安全问题安全问题日益突出，成品油运输安全刻不容缓，而这交通事故的主导者多数为司机本身对于自身技术的极度自信和对于交通规则的漠视。
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