很多市民在选房时，偏爱高楼层，因为不仅可以“站得高看得远”，也因为离马路等噪音源的直线距离相对更远，而起到减弱噪音的功效。近日，不少市民反映购买了楼层高的住宅，但入住之后，却发现“住得越高，感觉越吵”。噪音与楼层关系究竟如何昨日，记者选取了我市多处高层建筑，实地静立方噪音。
实验
环境：南昌大桥附近时间：14:45地点：位于赣江中大道的万达华府中间楼层噪音
昨日14:45，记者在万达华府小区内选取靠近南昌大桥的一栋30层建筑为静立方点，用噪音测量仪实测各个楼层的噪音。大楼旁是辅道，也是来往车辆上南昌大桥的必经之路。由于并不是早晚高峰，大桥上车流并不是很多，车行畅通但车速并不快，该楼周边的植被并不多。
记者手持噪音测量仪对各个楼层静立方发现，在1楼分贝仪实测数据为55.5分贝；在6楼为57.9分贝；在11楼为68分贝；在30楼，为59分贝。
实验结果显示，分贝值楼层为11楼；楼30楼比1楼高4.5分贝。在各楼层实测噪音数据中，相近几层的噪音相差都在3分贝以下。总的趋势来看，随着楼层增高，噪音不断增大。
环境：临街住宅时间：15:00地点：位于丰和中大道的世纪中央城
绿化带降噪效果明显
15:00时，记者选取了小区内一栋31层的建筑物为静立方点。此时路面上车辆相对较少，考虑到空调外机对静立方的影响，选取斜对马路的位置，进行多次静立方。
静立方结果显示：1楼为62分贝；7楼为60分贝；11层为67.9分贝；20层为64.3分贝；31层则为62.7分贝。
随后，记者在同一小区内选取了一栋远离马路的24层居民楼，该楼附近有绿化带，前后左右都有高层居民楼。
静立方结果显示：1楼为46.1分贝，15楼为50.3分贝，16-23层在51-53.9之间，24层为50.8分贝。
实验结果显示，临街高层建筑，中间楼层噪音比地面和 楼大；远离马路的居民楼，中高层比低层噪音大。不过，15楼以上噪音波动不大。
现象
楼层越高房子越贵
从事售楼工作多年的刘莎向记者透露，一栋楼每套房的价格基本就是看楼层和位置，“楼层越高越贵，特别是高层，每层楼的房价按照一个固定数额递增，在二手房交易中也是如此，楼层越高，出价越高。 层的话，两边的比中间的贵，东边的比西边的贵。”刘莎表示，除了认为楼层高采光好这一因素外，楼层越高越安静也是一个普遍认知。
对于记者提出的“楼层越高反而越吵”这一情况时，刘莎表示，如果楼盘位于交通路网中心区，而且周边都是低于11楼以下的建筑，住的高不一定会更安静。但南昌市的楼盘，居民楼一般都是成片的，几栋高度相似的楼栋间会起到相互遮挡作用，不存在高层噪音。刘莎建议，选购房子时，还是尽量挑选采光好的高楼层。
探因
市环境监测站：理论上10层左右噪音
昨日，记者将采集到的数据提供给南昌市环保局，市环境监测站监测二室闵主任告诉记者，按照以往的监测数据显示，一般来说，建筑物周围若有马路，每相隔3层分贝值会递增，建筑物10层左右噪音。如果建筑物周边有绿化带，低楼层反而比高楼层的噪音小，“绿化带会对噪声起反射和吸收的作用，树木比草地的吸收作用更大，理论上低楼层距离声音源更近，应该比楼上噪声高，实际上噪声反而低。”
市环境监测站监测邓姓技术员告诉记者，一般大楼的各个楼层的噪音差别并不是很大，根据不同的时间、位置和周围环境的变化，噪音的大小也会不同。如果噪声的主要来源仅是马路，由于地面反射或建筑反射，会造成高层建筑中间楼层噪声比底层和高层稍大。
以南昌大桥附近的万达华府为例，邓姓技术员介绍，此处中间楼层的噪音比地面大，主要是受到高架桥的影响。理论上来说，通常噪声在传播过程中会有衰减，离噪声源越远，噪声肯定就越低，但现实生活中情况千变万化，如果有绿化带、建筑物等屏障的阻挡或吸收，则可以在一定程度上遮挡少部分噪音。
专家：噪音大小和声音频率有关
江西师范大学物理与通信电子学院陈教授告诉记者，对于现实生活中的噪音来说，其传播媒介主要是空气和固体材料，如建筑物本身。而且，声音除了直接传播，还会产生反射、折射和衍射等。理论上来说，空气中噪音强度变化的影响参数是距离。根据研究，距离每增大一倍，噪音就能降低大约6分贝。
陈教授介绍，人耳一般能听到的声音频率范围为20-2万赫兹，这一频率属低频频率。“立交桥附近的建筑中间层噪音，这是因为中间层低频噪音源比较多，所以实测出来的噪音较大。”如果住宅周边的建筑高度与你所住的楼层差不多，那么周围的建筑群能起到很好的阻隔作用，“很多楼盘的楼王都设在小区的中心位置且不高过周边建筑，就是这个道理。”陈教授说。
降噪
多采用隔音、吸音材料
按照《社会生活环境噪音排放标准》，居民区白天不能过55分贝，夜间不能过45分贝；商业区白天不能过60分贝，夜间不能过50分贝。然而，越来越多的市民饱受噪音困扰，许多选择高楼层的市民并未拥有安静的居住环境。
市环保局相关负责人表示，高层建筑的噪音源较为复杂，要根本解决问题还需合理规划。“不仅有来自外部的噪音源，比如交通噪音，还有来自内部的噪音，比如水泵。”不仅噪音源多种多样，我市也有多个部隔音窗管理噪音，环保部隔音窗负责有证隔音窗点经营性噪声、工业企业生产性噪声，交管部隔音窗负责交通车辆产生的噪声，还有城管、工商、、铁路、海事等部隔音窗分别负责管理。该负责人表示，“在建筑设计规划之初，应合理规划地面交通设施与邻近建筑物布局，还要考虑到房屋的隔音效果问题，如使用隔音窗户和隔音玻璃，利用隔音墙减噪。”
市环境监测站李姓技术员告诉记者，现行减噪措施主要以阻断噪声传播途径为主，采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽树等措施来缓解。住宅区的居民可选择将临街窗户更换为双层中空隔音玻璃。另外，厚重的窗帘、吸音壁纸等装修材料吸收噪音。
