三维柔性焊接夹具的承载能力高，钢性稳定，它的五个面均加工有规则的孔，并刻有网线。焊接平台可方便地延伸和扩展,组合。经扩展的标准台面可模块化的定位和夹紧直接连接在一起。在安装、调整和定位工件过程将三维柔性焊接夹具工装系统的通用功能展示的淋漓尽致，尤其在了大型工件方面的应用上。
三维柔性焊接夹具的工作面的精加工准确度等级为0级和1级的平板工作面应采用刮研法(或效果与刮研法类似的其他工艺方法)进行精加工；准确度等级为2级和3级平板的工作面允许采用机械加工法进行精加工。准确度等级为0级的平板支承面积的比例不应低于20乂，1级平板支承面积的比例不应低于15^,2级和3级平板支承面积的比例均不应低于10”。支承点应分布均匀，支承面积的百分比不应高到引起研合的程度。
三维柔性焊接夹具的柔性化：三维柔性焊接夹具的承载能力高，钢性稳定，它的五个面均加工有规则的孔，并刻有网线。焊接平台可方便地延伸和扩展,组合。经扩展的标准台面可模块化的定位和夹紧直接连接在一起。在安装、调整和定位工件过程将柔性三维组合焊接工装系统的通用功能展示的淋漓尽致，尤其在了大型工件方面的应用上。拼装方式多样，用户只要充分发挥想象力，几乎可达到任何专用夹具同样的定位和夹紧功能。拼装快速，装拆方便；三维柔性焊接平台工作台面可以根据工件形状、大小进行拼装组合。台面上的刻度和模块尺寸的设计，使操作工人不用量具就可以根据工件尺寸迅速搭出所需要的工装。
三维柔性焊接夹具用于焊接工艺是汽车制造业的主要生产工艺，焊接工装夹具的应用直接关系到焊接工艺的效率、精度和质量。在中国众多汽车制造生产厂家中，焊接工装夹具通常采用的是专用工装夹具，它是针对一道或几道特定的焊接工艺而配备的。随着目前汽车生产小批量、个性化的发展趋势，这类工装的使用就越来越受到限制，其设计生产的周期较长，场地占用较大，重复使用率较低的缺点充分的暴露出来，这种现状很大程度地制约了我国汽车制造业焊接工艺水平的提高，延长了新车型研发的周期。在世界先进 的汽车制造业，对广泛使用的焊接工装夹具已经标准化、系列化，设计时进行合理选用即可。三维柔性焊接平台充分体验了它的使用价值，在大客车生产上的使用实例。在实际工作中，可以使用多个工作平台或各种模块进行连接和组合，延伸工作区域，以适合工件的三维外形尺寸
