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进入2019年,全球汽车产销量持续下滑,欧洲、北美以及中国这三个全球最大汽车市场的产销量也是跌跌不休。车市下行,未解决的贸易冲突也加剧了经济的不确定性,而9月美国通用汽车大罢工事件更是对汽车产业上游供应链雪上加霜。
就目前已公布的零部件企业财报来看,大多数国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅,且这其中,即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运,各企业或宣布削减成本,或发布盈利预警,下调全年收入预期。
11月7日,丰田和比亚迪就成立纯电动车研发公司签订合资协议。协议规定合资公司将于2020年在中国正式成立,丰田与比亚迪各出资50%,新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。
“丰田和我们合作,使用比亚迪的核心技术制造纯电动汽车,悬挂自家标志,这充分表明这家全球最大车企对比亚迪在新能源汽车技术上的认可和信任,丰田不会自砸招牌。”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞曾在一场技术分享会上言道。