C型翻车机 O型翻车机 多功能翻车机 矿车翻车机 最大高度翻车机 铁路敞车C63翻车机 翻车机原理 翻车机型号 翻车机配件 翻车机价格
C型翻车机系统组成与工作原理
翻车机液压系统是为“C”型翻车机设计的，由电机带动油泵工作提供压力源，通过液压阀件等驱动装置进行方向、压力、流量的调节和控制，能满足翻车机所需液压传动靠车机构和压车机构的动作要求，该液压系统使用的阀件、液压油缸等，此类液压阀件、液压油缸安装尺寸符合国际标准，结构紧凑，通流能力大，体积小等特点。对液压系统的合理使用、正确操作、精心保养，就可以得到满意的工作效率并提高其使用寿命。
翻车机液压系统主要由液压站、阀站、液压油缸等组成。翻车机在翻转卸煤过程中，载满燃煤的铁路敞车是由液压系统驱动靠车液压油缸及压车液压油缸分别推动靠车板和4个压车梁来固定在翻车机轨道上。为了防止车辆脱轨及掉道，要求铁路敞车必须被可靠地固定在翻车机平台轨道上，而且为保护铁路敞车不受太大的外力而损坏。
靠车液压油缸和压车液压油缸的工作压力要调整得可能小，只要驱动靠车板和压车梁与铁路敞车接触上，然后将靠车和压车液压油缸锁闭，就能保证铁路敞车在翻转过程中固定不动，达到翻卸铁路敞车的目的。
C型翻车机相关问题解决方案
铁路敞车C62、C64、C70车型最大高度3143mm，而铁路敞车C63车型最大高度在3446mm,由于C63车辆最大高度超过翻车机本体原有设计车辆最大高度限3293mm，因此，将原翻车机本体压车油缸（8套油缸，油缸行程430mm）进行更换。加工制作8套行程500mm新油缸，四零零零五六零五三七更换新的翻车机本体压车机构的8套油缸的行程确保了铁路敞车的正常进入和推出，同时确保翻车机本体压车梁工作时与铁路敞车C62、C63、C64、C70车型顶面可靠接触，翻车机本体压车梁同时满足翻车机翻卸C62、C63、C64、C70作业。
将集成液压锁（液控单向阀）的阀组直接安装在压车液压油缸上,省去了液压油缸和阀组间的连接管路,避免因管路泄漏而出现压车液压油缸不保压的问题。控制阀选用了液控单向阀,在同样的系统流量下提高了压下液压油缸的夹紧速度。另外,液压锁（液控单向阀）还具有启闭速度快、密封性好、泄漏少、工作可靠、不易卡死等优点,适合在现场极其恶劣的环境下使用。
翻车机本体新油缸改造后，进行翻车机液压系统调整，调整后的翻车机液压系统，应同时满足改造后翻车机翻卸C62、C63、C64、C70作业。调整翻车机本体内铁路敞车定位位置（敞车在翻车机内停止位置），使翻车机在整个工作行程中能适用C62、C63、C64、C70车型。调整拨车机本体车辆定位位置（调整拨车机起始点和终止点限位开关），使拨车机在整个工作行程中能适用C62、C63、C64、C70车型。zmjt054
翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的装卸机械，适用于运输量大的港口和冶金、煤炭、热电等工业部门，矿井下的矿车也大多用小型翻车机卸车
凡是与铁路有关有翻车机的单位，基本上都有铁路车辆部门派驻的爱车人员（爱车点），便于对经过翻车机后的车辆进行及时检查，并及时处理相关的车辆事故，维护车辆使用的正常状态，保证行车安全。
翻车机工作原理是将敞车翻转到170-180度将散料卸到地下的地面皮带上，由地面皮带机将卸下的散料运送到指定的地方。翻车机可以每次翻卸1-4辆铁路货车车辆。早期的设备只能翻卸1辆，现在最大的翻车机可以翻卸4辆。
翻车机的形式主要有转子式和侧倾式。其中使用最多的是转子式翻车机，转子式翻车机的特点是自重轻尺寸小，但地面土建费用比较大；侧倾式翻车机使用的比较少，侧倾式翻车机的特点是自重比较大，消耗功率大，土建的费用相对要小一些。单车翻车机的效率一般在18-25辆/小时。
翻车机在火力发电、冶金等大型工矿企业具有重要的作用。它主要由重牛、重牛推车器、翻车机主体、翻车机推车器、牵车台行走、牵车台推车器、空牛等几个部分组成
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