扬州电厂铝阳极|铝牺牲阳极加工
根据阴极保护的原理，在对金属实施阴极保护的时候，为了到达最佳的保护效果，需要注意阴极保护的最小保护电位和最小保护电流密度两个主要参数。而在实际中考虑到其它因素的影响，还要选择合理的最大保护电位和最大保护电流密度。
由于安全的原因，船舶上一般采用的是牺牲阳极阴极保护，外加电流阴极保护一般不被采用。安装较多阳极块会增大船舶航行阻力，造成过度保护，少了则保护不足，船体仍然遭受腐蚀。因此，必须安装适量的阳极，这就需要进行合理的设计。
最小保护电流密度与被保护的金属种类，腐蚀介质的性质，保护电路的总电阻，金属表面是否有覆盖层及覆盖层的种类，外界环境条件等因素有关，必须根据经验和实际情况作出判断，表2列出了我国近年来使用的保护电流密度值，表3列出了英国 WILSON TAYLOR 公司提供的各类船舶的保护电流密度一般指数。lb1718*4466
表2 阴极保护采用的保护电流密度(mA·m-2)
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保护电位(V) |
保护效果 |
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低于 -1.00V |
过保护,无锈蚀,但漆膜鼓泡脱落严重 |
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-0.85V～-1.00V |
达到理想保护效果,无锈蚀, 漆膜完整 |
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大于-0.85V |
保护不足,有锈蚀,电位越向正方向增加,锈蚀越严重 |
