泊头市玖达传动机械有限公司生产的CL型齿式联轴器常出现的问题及处理
1、工作时，跳动和窜动大（特别是用在高速级上）。在安装时两轴间的偏差太大（轴向、径向和角度偏差），再加联轴器有些转动零件的不平衡，要严格按设计安装要求，达到安装精度。
2、漏油。原因除了密封件的质量外，主要是润滑油的品种选择，不能用较稀的润滑油，要按产品说明书的要求，多采用润滑脂。
3、噪声大。这也与安装精度相关，有的在安装时足符合要求的，但用一些时间后有的就会变化。
4、齿轮磨损。磨损较大是用在高速轴处，但低速处也有磨损。在一些矿上，不仅使齿间的间隙达3mm~5mm，严重的是，外齿轴套上的齿被磨尖，甚的是外齿轴套上的齿，被全部剃光，特别是在高速的工作条件下运行时，齿式联轴器表现突出。处理方法：主要是调整安装精度，减少齿式联轴器零件的相互窜动，控制载荷量，不超载。
5、两外齿轴套间连接用的紧配合螺栓松动（主要出现在主轴与减速器出轴处的齿轮联轴器上）的剪断。原因主要是超载，配合螺栓的配合不紧或松动，因配合不紧或松动，就会产生冲击力，使用不久，就会在多次冲击下，把螺栓剪断。因此，配合螺栓按设计要求达到配合要求，如果出现了上述情况后，不仅要换螺栓，而且螺栓配合孔也要重新铰制。有的煤矿在换时，把此处的配合螺栓，改成圆锥形，实际表明效果很好。
6、主轴上因联轴器的切向键键槽处的应力集中而造成提井机主轴断裂，这在煤矿发生过。主要是键槽加工时，铣制键槽的铣刀的刀尖，没有达到圆角要求，有的甚至是尖角，因此，造成键槽处应力集中过大而出现裂纹，在一段时间的较大工作载荷作用下（尤其是超载使用的煤矿）就会出现疲劳裂纹，在正反转起动时载荷不断作用下，裂纹逐渐扩大，直到使主轴断裂。
