单开道岔，ZDK型道岔
ZDK型左单开道岔，右单开道岔，ZDK顺时针道岔，逆时针道岔
1、在中国混乱的商业社会,契约精神需要重新被建立和培养,哪怕再难也要坚持。
2、大家都忙，根本没空去记何时要回收尾款。这只是一个简单的提醒而已。
3、即便到了时间,天天催款,也就没意思了(总要留条后路,大家混口饭吃,都不容易)
4、我们所能做的就是确保产品质量和售后服务的品质（剩余的按合约来,做人都有原则，做事总有规矩）。
5、先把本职工作该做的事做好，再交朋友不迟，即便是商业合作上的朋友。
感想：任何时候不要把话说的太满，多少留有余地。任何事情，三思而后行。一旦说好了，说到即做到。所有的信用都是一点点累积的，破坏却只要一次。所以要格外珍惜这宝贵的信用，后期就会看到它的重要性和带来的魅力
单开道岔是常见的铁路配件之一，可动辙叉单开道岔的一种，是指辙叉个别部件可以移动，以何证列车过贫时轨线的连续，消除单开道岔固定辙叉上存在的有害空间，并可取消护轨，同时单开道岔辙叉在纵断面上的几何下平顺也可以大大减少，从而显著地降低单开道岔辙叉部位的轮轨相互作用，提高运行和平稳性，延长辙叉的使用寿命。长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6～9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度
（1）型号第一个字母Z代表窄轨铁路道岔类型代号；
（2）型号第二个和第三个字母、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分别代表单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线道岔的型式代号。
这类单开道岔结构中心轨固定，翼轨可动，又可分为单侧翼轨可动或双侧翼轨可动两种型式。这类单开道岔辙叉可以设计成与既有固定辙叉互换的尺寸，铺设时可以避免引起站场平面的变动，同时又满足了消灭有害空间的要求，这种单开道岔缺点是可动翼轨的横向稳定性较差，翼轨的固定装置结构复杂。
主要参数第一段数字的15，22，30，38，43，分别代表道岔轨型，kg/m
对称道岔，轻轨单开道岔，对称组合式道岔，DC式道岔
我们不仅生产各种道岔，还有其它的铁路设备与铁路工具，比如说：火车头，钢轨，枕木，橡胶道口板，鱼尾板，压板，拔道机，轨缝调整器，道岔铺换机组等铁路设备
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