矿用四不像车发动机的问题具有以下特点：
1、是问题状况比较复杂。往往在问题发生的时候，是伴随着多种问题现象一起出现，而且每个问题现象又往往对应着好几个部位，问题与部位并不存在着相对应的联系，增加了问题的分析难度。
2、矿用四不像车问题的状况存在着关联性，某个部件的问题，往往会引起整个系统的反常乃至失效，使得问题发生时，无法快速及时的判断出问题的详细部位以及真实原3、问题状况具有层次性，因为矿用四不像车的发动机是一个比较复杂的机械系统，这个系统又有着雨多不同的层次，问题就往往对应着这个系统的不同层次。
矿用四不像车在作业时需要进行操作，想知道有没有什么技巧。车辆操作是一件技术活，若技术稍有不慎就会导致其发生“溜车”现象，严重时更会形成人员伤亡。
1、车辆起步气压必须到达0.81Mpa，起步选用1档。起步时应先挂档后踩油门踏板，不许边踩油门边挂档，不许先踩油门后挂档，不许踩着制动踏板或许还未松开手制动就踩大油门。换档手柄置于行进档位，应缓缓踩下油门。
2、车辆行进中尽量避开超越12°的高坡或低谷，接连作业期间的温度不得超越120℃，以确保变速器润滑良好。假如车辆装有带下坡制动器的液力主动变速器汽车，空车下8%-10%的斜度时，可以用Z档位行进；满载下8%-10%的斜度时，有必要用L档位行进。不然主动变速器油温升高，使用性能降低。
3、若是汽车下坡行进需要使用发动机制动或是爬慢长坡时，变速器可能在三档与超速档之间重复升档降挡，此刻应将超速档开关堵截，待离开上述情况后，再把超速档开关接通。
4、当变速器从等低区向高区（或由高区向等低区）换档时，禁止越档操作。而且这个时候这个时分不应再猛烈地加踩油门，不然将使主动变速器尤其是换档离合器、制动器的摩擦元件遭到严重损坏。
5、车辆下坡时禁止变换高、等低位区；车辆上坡时须逐减档；上下坡时变速器应处于等低区行进，严禁抢档。行进换档时，应先停车再挂档。严禁车辆在变速器空档情况下拖行、长期滑行或挂档踩下离合器滑行。
6、停车时，变速杆应置于等低区空档位置，在汽车还没有停稳时，不允许换档手柄从行进档换到倒档，也不允许从倒档换到行进档，不然会导致变速器的执行元件，主要是离合器和制动器损坏。
因。也大大增加了问题诊断的困难程度。
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