高活化铝阳极 厂家现货High Activated Aluminium anode manufacturers in stock
在大多数情况下，高活化铝阳极 当金属被放置在水溶液中或潮湿的大气环境中时，金属表面会形成一种微电池，有时也称腐蚀电池(其电极一般称为阴、阳极)。在阳极上发生氧化反应，使阳极发生溶解，在阴极上则发生还原反应，一般只起传递电子的作用。用心血融铸经营理念，Making corporate culture live。腐蚀电池的形成原因主要是由于金属表面吸附了空气中的水分，形成了一层水膜，因而使空气中CO₂等气体溶解在这层水膜中，形成电解质溶液，而浸泡在这层溶液中的金属又总是不纯的，例如工业上用的钢铁，其实际上是合金材料，即除铁之外，还含有石墨、渗碳体以及一些其它的金属和杂质，它们大多数没有铁元素活泼。这样形成的腐蚀电池的阳极为铁，而阴极为杂质，又由于铁与杂质紧密接触，使得腐蚀不断进行。
船舶压载水舱的防腐保护方式主要有： 涂料保护; 牺牲阳极保护; 涂料与牺牲阳极联合保护。目前， 新造船舶的压载舱一般都采用了涂料与牺牲 阳极联合保护 ， 而一些船龄在 5年 以上的旧船 ， 大多采用涂料保护 ，未 曾设计安装牺牲阳极保护 ， 致使压载水舱在涂层局部破损后 ， 腐蚀相当严重。随着中国船级社根据 国际造船的有关规范和惯例要求， 于 2 0 0 3年颁布了《 船舶结构防腐检验指南》 ( 以下简称《 指南》 ) ， 对船舶结构防腐作 出了一系列明确的规定 。《 指南》 对压载舱保护作 出了如下规定：海船压载水舱的防腐蚀， 一般是采用涂料加牺牲阳极阴极保护的方法， 而不采用外加电流阴极保护， 这主要是从安全上考虑 。
船舶的压载舱始终处于空舱/ 海水压载这样 的干湿交替状态， 而且难以维修 ，其腐蚀环境非常严酷 。早期 ，对船舶压载舱的腐蚀不重视 ，没有保护措施 ， 靠增加钢板厚度来提高腐蚀余量 ，这就多用了大量钢板 ，增加了空船重量 。后来曾涂过水泥浆 ，也无甚作用。近二十多年来尽管作了涂装 ，但对涂料和涂装工艺没有严格规定 ，因此腐蚀还是相当严重 ，甚至不断引起海难事故。
