优质的服务中铁快运

信息的共享促进中铁快运与物流行业的发展

  基于目前，各行业利用信息共享发挥的巨大成果，中铁快运在物流行业提出实现信息共享的模式，也就是第三方物流。
  1问题提出
   第三方物流，也称“代理物流”是指由物流供需双方之外的第三方去完成物流服务的运作方式。通过对西方国家物流业的实证分析可得出，独立的第三方物流企业至少占社会的50%时，物流产业才能形成。1993年，铁路就开展了铁包快运。2006年成立中铁快运公司，由传统运输向第三方物流转化，开展行李、小件等货物铁路快捷运输仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递。中铁快运进行许多有益的探索。中铁快运供给合作企业共享信息不足，极大地阻碍了中铁快运公司第三方物流业务展开。处于供应链中的第三方物流企业，要保证供应链高效地运作必须供给合作企业共享信息。中铁快运要发展第三方物流，就必选择恰当的供给共享信息模式。

  2基于第三方物流供应链的信息共享

  2.1信息共享的必要性

  供应链是从原材料采购开始经过生产、储存、分配、运输、销售、配送等环节，并最终送达用户，涉及了供应商、制造商、仓库、配送中心、批发商、零售商以及在各节点单位之间流动的原材料在制品和产成品是具有一定流量环环相扣的“链”。经过许多专家学者研究，信息共享可以加强第三方物流企业与供应链上下游企业的合作改善供应链业绩。由于信息不对称而导致的供应链失调的例子屡见不鲜。供应链节点企业信息共享，可以降低库存水平提高各企业运行效率给其成员带来合理收益。

  2.2信息共享模式

  信息共享模式主要由三个方面构成共享信息内容、共享信息范围以及信息共享的结构模式。信息共享的内容主要取决于供应链中节点企业相互的业务信息共享的范围主要取决于与供应链成员之间的合作程度不同程度的合作其共享信息的范围就不同。信息共享的结构模式，主要指共享信息在供应链各企业间的传递方式。基于第三方物流的信息共享模式归纳为三种模式，点对点共享、信息集中管理及综合信息共享模式。信息共享内容，范围与结构模式三者相互影响相互制约。信息共享的范围会涉及到供应供应链中处于不同地位的成员，如全面合作成员之间信息共享与部分合作成员之间的信息共享会存在差异，需要不同的信息传递结构。供应链中有些信息是所有合作者共享，有些由于机密要求只能在部分合作者共享，所以内容不同自然共享的范围也会不完全相同。

  3中铁快运供给共享信息

  3.1供给合作企业管理库存的共享信息

  供应链上的制造商、供应商、零售商的库存大小，都与货物到达的时间有关，货物到达时间长则货物库存必须多，货物到达时间短，则货物库存量可以保持较低水平。中铁快运公司具有2 448辆编挂在铁路旅客列车行李车和行邮专列，在主要城市间开行了5对时速特快快速行邮专列14对。对货物运行时间有一定的可控度。在铁路现行运输组织体制下具体的每一批货物或每一件行李什么时候装车还缺乏可实施的组织计划。每件货物、行李和包裹的输送过程既不透明，也有一定的随机性反映为货物输送时间不可推算即货物到达时间“不可知”。到达时间不可知时导致供应链企业有巨大的库存给供应链整体运作带来巨大的风险。因此，中铁快运必须尽可能提供“可知到达时间”。
中铁快运可从两方面供给满足此类需求的信息
1    根据列车运行图及铁路行车组织特点对一定时期，货物到达期限进行合理预测在合同中进行承诺，确保供应链上下企业在进行库存管理时降低库存创造值。2根据规定确定货物和行包的编挂原则并及时公布编挂时间。 
 3.2供给控制委托 代理风险的信息 委托代理在现代市场经济中普遍存在。一般而言，由于存在信息不对称委托人比代理人处于一个更不利的地位，交易一方掌握另一方所不知信息时交易便处于在不对称的信息之中。企业将货物委托第三方物流服务商运输，在此主要有“败德行为”的风险即达成契约后，委托人无法观测到代理人的某些行为或者可观察变量变化仅部分反映代理人的行为代理人可能采取不利于委托人的行为，损害委托人的利益。在中铁快运进行第三方物流过程时，货物进入中铁快运系统后是否按规定和按合约及时装车运送是中铁快运的私有信息。

  中铁快运可以从三个方面供给满足此类需求的信息。
1为客户提供详细的查询服务信息，实现客户实时追踪查询了解货物状态。必须满足客户公司对物流业务过程的监控全程跟踪运输的进展情况，实现业务透明化。实时追踪查询信息可以满足客户的信息要求。该信息还可加强对各个业务过程中的费用控制加强财务管理不断降低成本提高企业的整体效益，最大限度地提高客户满意度和增加客户的潜在价值。等已设计行包公司信息全程追终系统，在该系统的测试期间运行正常现已投入了正常运行。因此这种信息中铁快运基本上已能提供目前只不过用于内部管理使用。
2提供铁路通道、货场货位等状态信息建立互信关系。通过业务互动与客户培养出一种相互信任、相互尊重的伙伴关系化解第三方物流企业与客户之间的各种愿景冲突降低信息不对称的冲突以及物流项目要素的冲突。业务上互动互知有利于对物流项目的情况更清楚地认识增进相互理解减少冲突发生。在解决冲突时客户企业与中铁快运共同制定解决方案更加实际、合理、有效地解决冲突。保证合作企业及时了解运输信息做到心中有数及时安排生产和销售。
3建立完善的客户满意度评价指标体系并及时公布。客户满意度是用来衡量客户对产品或服务的感受程度的指标它可以帮助中铁快运了解客户对其产品或服务的评价便于企业发现自身的优势和不足。中铁快运的客户满意度评价体系不应仅局限于客户对物流服务的准点交货率、完好交货率、存储质量、装卸质量、回单回收率、单证及时准确率、信息系统录入及时准确率等方面的满意程度还要分析顾客预期目标、顾客感知质量、顾客感知价值等多个方面建立完善的满意度测量指标体系。通过定期的客户满意度评价测定客户的满意程度断地设立改进目标提高物流服务水平改善物流服务质量。

  3.3供给增值的信息

  一般来说传统铁路货物运输的收益基本来自货物的位移。随着工商企业物流理念的成熟它们除要提供运输、仓储等一般性服务外还要物流企业提供物流网络设计、库存管理、订单管理、流通加工、订单处理、信息服务等一系列的增值服务。例如，可以利用中铁快运的全国性网络和机构可以代替一些企业进行远程代购结算。 随着物流市场的竞争加剧单独的运输服务已经无法形成企业合作牢固的基础。中铁快运一方面要扩大市场占有率另一方面不断推出增值服务增强企业核心竞争力。随着增值服务的推出必须及时供给相应的共享信息。

  4中铁快运供给共享信息的模式企业物流经营模式

  国内工商企业对物流的理解和认识的程度不同因此采取企业物流模式主要有三种企业自营物流、业务外包、协作物流。自营物流是货主企业利用已有的物流资源通过采用先进的物流管理系统和物流技术不断优化物流运作过程为生产经营过程提供高效优质服务的基本方式。业务外包是货主企业为集中精力增强自身的核心竞争能力将经营活动所需的物流服务外包给专业的第三方物流企业完成的基本方式。由于第三方物流企业在国内起步较晚因此，目前中国企业选择业务外包还不是很多但是凭借自身优势它将成为企业选择的主要趋势。协作物流是货主企业自身已有的物流资源难以满足生产经营活动需要时与供应商、社会物流企业以及消费者联合起来为有效解决物流需要开展的物流协作的基本方式并通过资源互补、合理运作实现企业物流经营过程的顺利进行。由于此模式可以减少企业固定物流资本投入许多中小企业选用这种模式。

  4.2中铁快运基于第三方物流经营模式

  根据国内企业经营物流模式的实际情况中铁快运一般采取三种经营模式。

  4.2.1全程物流

  主要是针对采取业务外包的企业。以一地生产全国销售的知名品牌的家电、服务、日常消费品生产企业为服务对象提供一票到底的全程物流服务。中铁快运可以利用铁路的优势开展还要可开展项目物流是指为具体的项目提供全程物流服务。主要集中在我国一些重大的基础设施建设项目和综合性的展会、运动会等大宗商品的运输物流服务。

  4.2.2物流服务延伸模式

  主要针对采取协作物流企业和个人。是指在现有铁路行包快运的基础上向客户提供更加完善和全面物流服务。例如根据客户的要求从事事物的临时保管和配送。

  4.2.3运输代理

  针对部分采取协作物流的企业只是负责将行包货物等从一地运往另一地。

  4.3中铁快运供给共享信息模式

  中铁快运供给共享信息先据公司物流业务流程收集信息再根据客户与中铁快运合作情况供给不同的共享信息。不同的物流经营模式下作为第三方物流的中铁快运供给信息范围和内容也不一样模式也应有所不同。根据不同情况可以采取三种模式。

  4.3.1中铁快运供给共享信息模式

  1分散供给共享信息模式。如图1中铁快运建立三个信息处理中心和三个共享信息平台信息处理中心和共享信息平台一一对应。信息处理中心从公司物流业务流程中收集相关信息并根据指令处理信息然后送往共享信息平台供客户进行访问。

 

  2集中处理区别供给共享信息模式。如图2。该模式只有一个信息处理中心从公司物流业务流程中收集信息支持“推式”供给机制按用户的信息需求把信息“推给”不同信息平台上把不必供给的共享信息进行隐藏。从而实现为不同物流模式的企业提供相应的共享信息。

  3集成化供给共享信息模式。信息处理中心只有一个从公司物流业务过程中收集信息处理后提供给信息共享平台中三个不同的信息点。合作企业根据合作程度不同进行有条件访问。

  4.3.2模式比较

  第一种模式最大缺点是信息处理中心和信息平台过多相同信息经过三次处理造成不必要的浪费。第二种模式虽然信息处理集中但信息共享有三个信息平台集成化程度不够。第三种模式实现集成化程度比较高既有利于信息处理又有利于信息共享。因此建议采用“集成化供给信息共享模式”。
5小结

  本文首先根据中铁快运发展第三方物流目标提出基于第三方物流供应链的信息共享中铁快运必须供给的共享信息然后根据中铁快运经营模式得出中铁快运对不同合作者提供共享信息提出基于第三方物流中铁快运供给共享信息模式有三种模式最后建议采用集成化信息供给模式。
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