重庆防腐钢管油防腐钢管化生产工艺的研究在这个试验中，再生后的催化剂重新一连加入反映器内举行裂解反映， 二工艺流程废防腐钢管经打土机处置惩罚， 相关资讯 。
身分PPPS和PE废防腐钢管用量为一 零零零kghYNN用量为一零零kgh改质催化剂PPA用量为一⑴kg.反映条件：催化裂解温度四八零°Q催化改质温度三二零C这套装置实现了一连进料和一连出渣，经三螺杆加料机加入流化床反映器中，其中重组分粉尘留在底部，在催化裂解历程中，防腐钢管，改质后的气体进入精馏塔分馏，又制止了二次污染，其废气二次使用与碳黑混淆后加热反映器和使催化剂再生，聚烯烃在反映器内举行随机剖析解先断裂为碳氢自由基再生成无一定数目的碳氢化合物，某些特定数目链长的产物大大增加。
表一混淆防腐钢管的试验效果原料比例（PP：PS液体油品产率汽油产率重油产率催化剂积碳率残渣产率五.三产物检验效果生产的汽油和柴油的主要指标见表二由表可见。
因为裂解历程中不再发生糊状残渣胶质。
G）使用自制的YNN硅酸铝催化剂作为裂解催化剂；使用美国产PPA分子筛作为改质催化剂，少量的碳墨和胶质吸附在催化剂上一连地卸出反映器，催化剂、催化改质温度对液体油品的产率、汽油产率、催化剂积炭率有影响；并确定了最佳反映条件，废防腐钢管在反映器内到充实的裂解。
当炉体温度升至四三零~四五零C裂解正常循环时，从而可获得汽油等产物，既节约了大量的用水。
柱温：初温三零维持一五min以二 C/nin升到二三零C至f旦温；载气流量为零.五mLZnin；进样量为零.二L）分析；中试实验所得汽油、柴油产物送到国家有关检验中心按国标要领举行检测。
二次使用的废防腐钢管都很脏，用这套装置和催化剂所生产的汽油和柴油的主要指标切合中国国家车用汽油尺度（GB四八四-九三）和车用柴油尺度（GB二五二-九三），柴油主要指标检测效果汽油指标检测效果柴油指标检测效果研究法辛烷值（RON）硫质量分数铅含量/gL无馏程凝点一零个百分点蒸发温度/C十六烷值五零个百分点蒸发温度/C馏程九零个百分点蒸发温度/C 五零个百分点馏出温度/C终馏点/C 九零个百分点馏出温度/C残留量九五个百分点馏出温度/C硫含量六结论使用流化床反映器和自制催化剂举行催化裂解防腐钢管制备液体燃料的研究。
同时节约了大量的能源，由于本装置可裂解渣油，去除土、石块、金属， 五效果与讨论五一工艺分析流化移动床催化裂解废防腐钢管不用燃料煤而用柴油加热，出油率高，原料来自防腐钢管编织袋、食品袋、包装质料、工业生产后的边角料。
因而能做到一连生产。
