据了解，目前冷库已储藏苹果近一千吨。保鲜库里贮存的苹果是客商当季收购的，为的是反季节销售。新年伊始，客商开始将苹果重新包装后外销到全国各地。
由于冷库设计蒸发器和回气管路设计不当引起的回油问题并不罕见。对于R22和R404A 系统来说，实际应用中。满液式蒸发器的回油非常困难，冷库设计系统回油管路设计必需非常小心。对于这样的系统，使用高效油分可以大大减小进入系统管路的油量，有效延长开机后回气管无回油时间。压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。缺油是很容易辨别的压缩机故障之一。
大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小局部润滑油（称为奔油或跑油）压缩机奔油是无法防止的只是奔油速度有所不同。半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，冷库设计压缩机是一个特殊的气泵。而涡旋压缩机为0.5-1%对于一台排量为100m3/hr曲轴箱储油量为6升的6缸压缩机，3％的奔油意味着大约0.3-0.8升／分钟的奔油量，或压缩机无回油运转时间为十几分钟。
压缩机就会缺油。压缩机回油有两种方式，冷库设计排出压缩机的润滑油不回来。一种是油分离器回油，另一种是回气管回油。油分离器安装在压缩机排气管路上，一般能分离出50-95％的奔油，回油效果好，速度快，大大减少进入系统管路的油量，从而有效延长了无回油运转时间。管路特别长的冷库制冷系统、满液式制冰系统以及温度很低的冻干设备等，开机后十几分钟甚至几十分钟不回油或回油量非常少的情况并不稀奇，设计不好的系统会出现压缩机油压过低而停机的问题。这种制冷系统装置高效油分离器能大大延长压缩机无回油运转时间，使压缩机平安度过开机后无回油的危机阶段。
冷链时代不可或缺的食品冷库速冻水饺、汤圆、阿根廷牛肉、俄罗斯帝王蟹、美国提子、越南红心火龙果……各类生鲜食品充斥着我们的生活，我们依然进入了一个生鲜速食年代。
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冷库是发展生鲜冷链运输及冷藏贮存业的基础设施，是当今冷链必不可少的重要设备。
一套基础的食品冷链，应当由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输和低温冷冻销售四个方面构成。因而低温生鲜冷库的设计建造，必须把所涉及的生产、运输、销售、经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保生鲜食品的低温加工、冷链运输和低温销售。
冷库是用来保证食品质量、减少食品损耗的重要工程，是当今生鲜食品冷链不可或缺的重要制冷设备。食品冷链是指生鲜食品在生产、贮藏、运输、销售、消费前等各个环节中，始终处于规定的低温环境下，是以冷冻工艺学为基础、制冷技术为手段，低温条件下的物流现象。随着冷链科学技术的进步、低温制冷技术也逐渐发展建立起来。
生鲜食品而言，海鲜河鲜水产、肉食类生鲜食品的保鲜，宜采用温度在-18℃以下的低温库；水果蔬菜等生鲜的保鲜一般采用最低温度为-2℃的高温库。
