苏州陆禾电子科技有限公司
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2.隧道安全管理系统
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2.隧道安全管理系统
系统平台结构
系统包括视频监控、人员进出定位、门禁、LED、电视墙系统。
以本地系统为基础，实现各功能模块数据通信；
◇ 可以拥有远程中心，可实时查询当前隧道的相关安全信息；
◇ 采用包括前端工点监控、中间通讯层、后台调度监控的三层体系架构
◇ 前端工点监控（人员进出定位管理系统、视频监控、人员/车辆门禁管理）以及后台调度（远程 中心机房、服务器以及部分外部对接平台）采用B/S应用架构。
2.1隧道系统组成
隧道综合应用系统主要有人员考勤定位管理系统、人员/车辆门禁系统、LED显示系统、视频监控系统、气体检测系统以及通讯系统组成。
| 人车考勤定位管理系统 |
考勤管理
定位管理
|
| 门禁系统 |
门禁道闸管理
人员门禁系统
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| LED显示系统 | LED大屏显示 |
| 视频监控系统 |
隧道口视频监控
掌子面视频监控
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| 气体采集系统 |
ＣＯ监测系统
瓦斯监测系统
二氧化硫
氧气
|
| 报警系统 | 报警系统 |
| 通讯系统 |
无线传输部分
其他线缆传输部分
|
2.2系统网络结构拓扑图
2.3 隧道系统功能说明
人员进出管理系统可分为人员进出考勤管理、人员定位信息管理以。主要有监控主机、读卡基站、人员识别卡、传输数据接口转换器等。
监控主机（现场服务器）：独立计算机，负责整个系统设备及人员检测数据的管理、通讯、统计存储以及屏幕显示、查询打印、画面编辑、网络通讯等任务。
读卡基站（读卡器）：实时采集接收人员卡的信息，并及时通过通信线路实时反馈到系统当中。可以分为定位基站和识别基站。
人员识别卡：编程有全球唯一的识别码，仅提供给读卡基站去识别，一般在安全帽上安装或是身上佩戴，健康认证，安全可靠
传输数据接口转换器：包括一些信号转换器，主要实现对信号的转换以便系统更好的接收处理数据
大致原理图如下
考勤系统：在每个施工隧道内装2台读卡器。1台读卡器装在隧道洞口的入口处，另一台读卡器装在洞口往里200米处，根据读卡器读到卡的先后顺序来判断施工人员的进出情况，施工人员何时进、何时出、洞内有多少作业人员都能反映到系统软件中，并体现到大屏幕上，使考勤情况一目了然。施工人员将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡便能实现自动考勤，方便省力、准确度高。
定位系统：在每个施工隧道二衬台车上安装1台读卡器，主要是负责台车附近工作人员的定位功能，洞内定位随台车作业实时进行识别定位。施工人员只要将该系统考勤卡佩戴在安全帽内侧，无须主动刷卡，在读卡器的有效识别范围内，根据识别到的人员标识卡的情况对施工人员进行区域定位识别管理，使管理人员在监控室就能及时掌握施工现场的具体情况。
车辆门禁通道系统主要利用道闸系统来实现，当有车辆出入时，工作人员只要按一个遥控器，道闸就可以自动抬起或降落．
道闸：主要安装在入口处，对车辆进出限制作用，对于可通行车辆，道闸自动开启，放行车辆进出。
长 度：1 ～ 5米
升降时间：3 ～ 6秒
工作原理：涡轮传动一体机
升降时间：3 ～ 6秒
工作原理：涡轮传动一体机
通讯协议：RS485接口或地感检测保护装置
箱体尺寸：340×280×970mm
工作电源：AC220V/150W
机身净重：55kg
适用温度：-40℃ ～ +85℃
箱体尺寸：340×280×970mm
工作电源：AC220V/150W
机身净重：55kg
适用温度：-40℃ ～ +85℃
通道闸机：主要安装在入口处，对人员进出限制作用，进入人员必须有卡才能进入。要求不同，可选用三棍闸或翼闸.
