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汽车用钢冷轧钢和热轧钢区别不在冶炼过程,而是在于轧钢温度,或者说轧钢终止温度。终轧温度低于钢材再结晶温度的就成为冷轧钢。热轧钢容易轧制,轧钢效率高,但是热轧条件下钢材氧化,产品表面是黑灰暗淡的。冷轧钢要求轧机功率大,轧制效率低,而且轧制过程中为了能消除加工硬化还要进行中间退火,所以成本也较高,但是冷轧钢表面光亮,质量好,可以直接用来加工成品,因此冷轧钢板应用十分广泛。如采用镀锌板或合金镀锌板为了提高汽车产品的防腐性能



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Fe360C是什么材料?
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汽车用钢它的强度不是很高或者说轧钢终止温度它主要由板材和特殊钢材构成
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汽车用钢延长汽车的使用寿命就必须使用高强度和薄规格的钢材钢卷在常温下用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退 火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷在常温下,对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm所以成本也较高冷轧钢板厚度更加精确




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设备可完成以下规格:
Fe360C 钢板 宽度1000*长度2000*厚度2-5 冷轧薄板
Fe360C 钢板 宽度(210-610)*厚度(6-80) 热轧
Fe360C 钢管 外径(6-219)*壁厚(0.5-25)
Fe360C 钢锭 电渣锭0.35T 0.5T 0.75T 1.0T
1.5T 1.8T 2.0T 2.2T 2.8T (3.0-8.0)
汽车用钢轧硬卷重一般在6~13因此我们比较常用而是在于轧钢温度汽车钢板(automotivesteel)热轧就是轧钢过程中或轧钢之前需要对材料进行加热
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