中国是全球铅酸蓄电池的产销大国。铅酸蓄电池作为稳定电源和主要的直流电源，需求广泛，用量巨大，与我们的社会生活息息相关。目前约有95%的市场占有率。铅蓄电池的设计使用寿命一般为10年，而实际使用寿命只有1-2年。国内报废的铅酸电池每年达1亿多只，一般的中小城市即达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只。铅酸蓄电池的过早报废不仅严重浪费能源，而且严重污染环境，废旧电池的回收和再利用，已成为各级政府及各企事业单位的关注热点。2005-2009年电动车的飞速发展，电动车蓄电池使用寿命1-2年，报废数量更加惊人
更换一组新电池一般市场价在400元—1200元之间（因品牌而异）。最为突出的电动车一年使用成本在400-700元之间。三轮电动车电池一换就是1000多元。越来越多的消费者离不开蓄电池，但一提起使用费都头疼，挂在嘴边的电瓶费用话题从未间断。修复与养护电瓶，是一个巨大而饥渴的市场！
1、修复旧电池，电动车10AH-14AH每组收费60-80元（每块按照20元收取）。17AH-24AH每组收费120元（每块收取30
元）。40AH-100AH每只收费80-150元（按照1.5-2元每AH收取）。105AH-200AH每只收费150-200元（按照1-1.5元
每AH计算）
2、电池租赁，在市场上收购废旧蓄电池，一般在30-100元，修复后租赁给客户120元每年。而更换新电池价格一般在
350-500元。
3、电池翻新，收购废旧蓄电池翻新更换新电池外壳，做复新蓄电池使用，按照新电池价格的70％收费.每组可以赚取
100-200元和新电池的差价。
4、以旧换新，如客户害怕修复效果不明显，可以向客户承诺，所修复电池如达不到所保证时间，我们按照实际使用时间，
余款我们可以作为你在本店更换新电池的款项。
5、组装新电池，采购电池零部件，我们培训电池组装技术，每块电池省去税收、
工人工资、厂房租赁、大型设备维护、技术人员工资等费用，可以赚取电池
销售价格的35%以上。一组电池利润在120元左右。（我们的优势可以质保时间比其他品牌更长）
6、电动车维修，5年缴费300元，电瓶免费保养，修车换配件9折优惠.进行修复、保养，形成一个网状的顾客群体。
7、电池配组销售，收购废旧电池（每块在20-50元左右），经过复新、配组后出售或出租，可向客户承诺保用一年，
确保车主正常行驶一年。若附带着修复理电动自行车和销售新电池，生意将更红火。
8、出售新电池，汽车电池和电动车电池质保时间比其他品牌质保延长半年，销售肯定火爆。通过质保时间延长.
更换一组新电池一般市场价在400元—1200元之间（因品牌而异）。最为突出的电动车一年使用成本在400-700元之间。三轮电动车电池一换就是1000多元。越来越多的消费者离不开蓄电池，但一提起使用费都头疼，挂在嘴边的电瓶费用话题从未间断。修复与养护电瓶，是一个巨大而饥渴的市场！
1、修复旧电池，电动车10AH-14AH每组收费60-80元（每块按照20元收取）。17AH-24AH每组收费120元（每块收取30
元）。40AH-100AH每只收费80-150元（按照1.5-2元每AH收取）。105AH-200AH每只收费150-200元（按照1-1.5元
每AH计算）
2、电池租赁，在市场上收购废旧蓄电池，一般在30-100元，修复后租赁给客户120元每年。而更换新电池价格一般在
350-500元。
3、电池翻新，收购废旧蓄电池翻新更换新电池外壳，做复新蓄电池使用，按照新电池价格的70％收费.每组可以赚取
100-200元和新电池的差价。
4、以旧换新，如客户害怕修复效果不明显，可以向客户承诺，所修复电池如达不到所保证时间，我们按照实际使用时间，
余款我们可以作为你在本店更换新电池的款项。
5、组装新电池，采购电池零部件，我们培训电池组装技术，每块电池省去税收、
工人工资、厂房租赁、大型设备维护、技术人员工资等费用，可以赚取电池
销售价格的35%以上。一组电池利润在120元左右。（我们的优势可以质保时间比其他品牌更长）
6、电动车维修，5年缴费300元，电瓶免费保养，修车换配件9折优惠.进行修复、保养，形成一个网状的顾客群体。
7、电池配组销售，收购废旧电池（每块在20-50元左右），经过复新、配组后出售或出租，可向客户承诺保用一年，
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8、出售新电池，汽车电池和电动车电池质保时间比其他品牌质保延长半年，销售肯定火爆。通过质保时间延长.
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联系人：谢先生
网址：http://www.sh2002.com
上海总部地址：上海闸北区秣陵路80号华象大楼
上海火车站（南广场）东南出口出站向东（出站左转)500米即到。
生产厂址： 上海市嘉程路888号3幢
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