如何解决长途客运过程中实时安全监控和管理问题，从而提高整个长途客运行业的安全水平，是目前急需解决的社会问题。移动通信技术以及GPS定位技术的发展使得建立这样的系统变成可能。可以最大限度地减少安全管理漏洞带来的生产损失。全国各主要城市已经将GPS作为长途客运车辆必须安装的监控设备，长途客运车安装GPS已是大势所趋。
2.2深圳吉泰达GPS为长途客运车定制的功能
记录时间间隔1秒-65535秒可调整，默认30秒。
记录的参数包括：车速、位置、行驶方向、报警状态。
2.2.2 超速管理
超速报警：超过规定安全速度报警。
报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
2.2.3 超载管理
人工拍照：通过稽查人员人工拍照来稽查。
定时拍照：可设置固定时间间隔自动拍照
开门拍照：可通过自定义报警线束检测车门开关实现开门拍照
2.2.4 疲劳驾驶报警
自动报警：设置疲劳驾驶时间后，GPS自动报警。
换班监控：双驾驶员超长途客车通过拍照识别驾驶员是否换班。
2.2.5 停车管理
停车超时报警：车辆意外停车时间过长报警。
怠速超时报警：车辆行驶途中怠速时间过长报警。
非法点火报报警：车辆处罚停运后行车报警
2.2.6 文字调度
通过加装一个显示屏实现中心下发调度文字信息显示
驾驶员可以上传简单的文字信息
2.2.7 行车范围管理
区域报警：车辆超出规定的行车范围后报警。
报警报表：车辆所有报警记录自动生成文档。
2.2.8 人工导航
驾驶员迷路时，监控中心值班人员利用电子地图平台，通过电话或者语音播报给司机一定的导航帮助。
2.2.9 防拆机保护
断电报警： GPS被切断电源后上传断电报警。
后备电池： 断电后设备可连续工作2小时。
2.2.10 语音播报
车辆违章后中心可以直接发送语音调度信息对驾驶员喊话。
2.2.11 图像监控
车厢监控：摄像头对准车厢，可监控车厢是否安全和天气状况。
路况监控：摄像头对准挡风玻璃前面路况，判断是否塞车和路况。
司机监控：摄像头对准驾驶室，可以检查当班司机和驾驶操作是否违章。
最多支持4路摄像头。
2.3 系统组成
监控中心是在整个系统的“神经中枢”，集中实现监控、调度、接/处警，图像处理功能和其他信息服务，并对整个系统的软硬件进行协调、管理。
2.4 车载终端功能
负责车载终端与监控中心间的数据传输，该部分主要为GPRS公共数据网，只要GSM可以覆盖的地方，该系统都可以稳定的运行。常见的功能包含了以下方面：
车辆定位：固定时间连续定位、测速、运动方向等。
监控报警：超速、疲劳驾驶、卸料、意外长时间停车等。
远程监听：用于抢劫报警后的现场判断。
断油断电：用于紧急情况下的远程锁车。
SOS紧急求助：驾驶员感到危险时人工触发，级别最高的报警。
车载电话：免提通话、手柄通话、显屏通话（外接耳麦）。
文字调度：外接调度屏、手柄等。
语音播报：外接语音播报器，带喇叭。
图像传输：1-4路摄像头，带夜视。
自定义报警：由用户根据需要连接各种检测开关，支持触发摄像头拍照。
