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广润牌人行天桥支座设计独特，人行天桥支座规格齐全，人行天桥支座价格实惠!
人行天桥支座设计依据
1、建筑设计规范：GB50017-2003《钢结构设计规范》；
2、国家标准：GB/T17955-2009《桥梁球型支座》；
3、交通标准：JTGD62-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》；
4、建筑设计规范：GB5001-2001《建筑抗震设计规范》。
人行天桥支座优点：
1、钢结构用双向滑动型铰钢支座通过球面传力，不出现力的缩颈，现象作用在混凝土上的反力比较均匀。
2、钢结构用双向滑动型铰钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动米实现支座的转动过程，转动力矩小，
而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，
设计转角可达005.ad以上。
3、在上述基础上采用5201优质硅脂润滑，降低摩擦系数。
4、钢结构用支座可万向承载，即可承受压力，拔力和任意方向的剪力。
5、钢结构用支座不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
6、钢结构用支座不使用橡胶，不会因为橡胶的加工成型对环境及工人进行伤害。
7、镀铬球芯的应用不仅使固定型球型（形）支座的使用温度范围变宽，而且降低了压强及成本。
8、新的标准上对支座的表面涂装提出要求，增强了固定型球型（形）支座的耐腐蚀能力，适用于各种环境。
9、小巧轻便，较同等规格的盆式橡胶支座轻。
10、钢结构用支座可以有效释放结构产生的温度应力，满足在地震中结构可产生较大变形。
11、用在建筑上的钢结构支座，有固定的，单向的，双向滑动的，抗拉的通常用在钢结构建筑、
大跨度结构，如体育馆，火车站，风机航站楼等。
12、钢结构用支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,
保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。
13、双曲面球型支座能满足相关节点在复杂的情况下的受力要求。
人行天桥支座在安装时注意事项：
1、球形钢支座在出厂时，就已经把支座调平，并拧紧连接螺栓，以防止球形支座在安装过程中发生转动和倾覆。我们可根据用户设计需要预设转角及位移，但施工单位应在订货前提出预设转角及位移量的要求，由生产厂家在装配时预先调整好。
2、安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、检验报告复印件、盆式橡胶支座产品合格证书及支座安装养护细则。施工单位开箱后，不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。
3、在安装高度应符合设计要求，要保证橡胶支座平面的水平及平整。球形支座支承面四角高差不得大于2MM。
4、球形支座在试运营期一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉丝仔细擦除不锈钢表面的灰尘。
人行天桥支座的养护
1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过4㎜时应大修。
7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。
