电池到底能不能修复？
对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、无风险、前景好的创业项目。
电池修复后可以使用多长时间？
电池经过修复后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池修复有没有意义的重大问题；这又跟你所修复的电池状况、采用的修复方法有密切的关系。
绝大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按国家标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，最容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池修复的最佳时候。如果此时做好电池修复，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池修复后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。
随着石油价格的不断上涨，铅的价位一路走高，蓄电池的再生利用也引起了广大使用者的广泛关注。DM系列修复液、活性剂、营养液主要成份为钾皂盐，根据蓄电池梳酸盐结晶体的形成内因及所需的各种成份，电池容量下降原由来对症下药，使其得到彻底消除不可再生，从而在根本上解决其电容量衰退、下降，及时给蓄电池补充损失成分，提高其容量，恢复蓄电池的持久荷电功能，如运用得当，对象适宜正确，配合修复设备恢复提升电池容量，效果神奇。
如配合DM系列设备使用，处理后的电池循环使用寿命将大幅提高，彻底恢复荷电保持时间，减少充电时间、增加放电时间、节省费用、减少电池的水消耗。
竟争风起云涌，首大的脚步却从未停滞
真诚的关怀与亲近是首大最好的人际理念
，这一路上，首大始终坚持诚信为本
满足客户的需求，为客户提供完善的服务，全力打造首大品牌的形象，
时至今日，首大的客户已遍布全天下！
价格低谦，功效神奇，独步天下
有管理质量的理念
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首大对电池修复技术的不断探索和开拓，已使首大成为蓄电池修复行为中的优秀品牌
每一滴汗水，都述说一个故事，每一个成就，都是辛勤的积累。
首大坚持以高新技术为核心，以信誉作保证，以质量求生存。
在整体实力的基础上寻求发展、创造品牌。
本着（通着人性化的管理，提供高质量产品，为顾客创造价值，共创绿色产业）
的企业宗旨，同您携手合作，致力于蓄电池修复保养业的发展，起共同发展的成功之路
现我单位研以生产销售新款液晶语音掌控智能多核离子微电脑正负离子蓄电池修复仪！具有十大尖端技术。⑴、可持续升级程序模块⑵、正负离子共振⑶、正负离子比例协调⑷、正负离子吸附⑸、波纹水平式容量提升⑹、模拟充电功能⑺、微控温度平衡⑻、震荡平衡补水9．液晶语音提示10．远程遥控系统可以自由开关机
蓄电池维修的原则是就近维修，只有提供更方便更多的修复店才可以实施更有效率的经营活动，也利于整体经营规划，比如，有的修复店在经营中采用开连锁加盟店，打相同的品牌，设计相同的形象，提供相同价格的产品，提供连锁的服务，以亲情服务卡，会员卡的形式，使持卡者可在连锁的网点进行电池修复，提高市场号召力与品牌形象。或者做知名整车或电池经销商的售后中心，强强联合，来提升自己的形象，客源和影响力。
电动车电池保养细节：蓄电池的使用寿命不仅与生产厂家产品质量及电动车的系统配置有关，要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺。要用好电动车电池，做到以下蓄电池使用及维护保养细节，电池使用2年不用愁。
我院负责免费培训客户所有修复翻新技术。单位拥有专业的研发教授、技术工程师、技术人员，高效的合作团队，严格的内部管理制度，保证为客户提供完整可靠的质量保证。单位有多年专业从事蓄电池修复研发的经验，目前已开发出多款蓄电池修复仪、2008年新推出的微电脑正负离子修复系统，针对一些专用行业，汽车、电动车、电信机站、火车蓄电行业、移动备用电源等方面修复仪。实践证明，我院的蓄电池修复仪稳定可靠、在效果、使用时长等方面通过了各种检验。产品已经远销欧美、马来西亚，客户一致反映良好
我院开发的新型设备拥有国内最先进的修复程序，具体优势如下：
⑴、可持续升级程序模块：2009年11月1日推出内置可持续升级模块，每年更新最新研发的修复程序软件，让你的修复效果更出色，随时随地享受我们的技术更新带给你的最新修复体验。
⑵、正负离子共振：微电脑控制模块自动跟踪发出正负离子，对电池极板和硫化物质智能的发射正负离子束，同时自动检测每块电瓶的内阻， 盐结晶颗粒大小，结晶程度，消除硫化和结晶，并促使大型结晶颗粒溶解。
⑷、正负离子吸附：独有的正负离子吸附，让脱离的活性物质自动恢复。修复后期，微控模块自动发出正负离子电，脱离活性物质带负电，正极板带正电，异电相吸，活性物质自动吸附归位。
⑸、波纹水平式容量提升：微电脑根据检测电池组最高值和最低值，自动分配每个串连蓄电池的正负离子数量，达到饱和值，同组电池修复后容量相等。克服了传统修复设备单个修复后电池容量不平衡的缺点。
⑹、模拟充电功能：内置模拟充电电路，修复完成前自动进入模拟试验充电，修复后与普通充电器充电所测试容量相等。
⑺、微控温度平衡：25℃微控测试系统，温度自动平衡，防止电池过热，有效避免热失控，容量过早损失，极板活性物质比例失调。
⑻、震荡平衡补水：开机160秒自动平衡补水模式，通过离子震荡，让极板和隔板迅速吸收水分，上下平衡.
（9）、液晶语音提示：大屏幕液晶数码显示，工作状态一目了然；操作流程语音提示，提高人机交互效率；输出具有反接保护，避免了误操作带来的损坏；轻触按键控制，操作简洁，工业高档机箱，外形美观。
（10）、远程遥控系统可以自由开关机：针对电池修复完成和出现意外情况下可以通过远程遥控器切断电源，无需人工值守针对机器进行一系列的操作，减少了晚上起夜关机的麻烦。
并大大节省电能，使用方面更加方便快捷，操作简洁
选择首大的十大优势：
（1）、我们郑重承诺：产品无效，30日内全额退款。
（2）、客户带电池现场演示维修，修不好报销往返路费。
（3）、全方位策划营销方案，工程师上门指导开店营业。
（4）、修复店+翻新店+组装店+修车店，四店合一 ，强势支持。
（5）、单位成立于2005年，获得国家多项专利证书。
（6）、提供五年免费技术服务，五年软件升级服务。
（7）、十大国际技术，同行如有技术超越我们，可奖励10万元。
（8）、我们有自己的生产厂房、车间，研发团队随时可到单位参观指导。
（9）、培训蓄电池翻新、修复、修理、开壳、换壳、蓄电池组装制作、电动车维修各项技术。
（10）、为客户提供网络及其他广告支持。
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首大节仕蓄电池修复仪是修复蓄电池的设备，可以对蓄电池的不平衡 失水 盐化 极板软化 单个落后极板铅粉脱落等故障进行修复，回复电池的容量，是电池重新恢复活性。
大多数的铅酸蓄电池不是单独使用的，而是多块在一起用如：“电动车电池通常是三块或者四块一起”着一组电池中出现一块或者两块落后，就能导致其他好的也无法正常使用，这叫不平衡。
修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
修复方法：将硫化的电池用脉冲修复仪修复，采用高压（30V-50V） 脉冲（8330HZ） 小电流（电池标称容量的1%-2%）的方式，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的 铅。
修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
电池的骨架板栅由铅合金制作而成，虽然其有很强的抗腐蚀能力，但长期浸泡在酸性电解液当中，仍然会使起发生金属腐蚀，以至于发生板栅裂隙甚至断裂，导致容量的下降。
修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。
电动车蓄电池修复技术，是一定适用范围的，对于极板活性物质脱落的电池、极板短路的电池，正极板严重软化的电池等是不可修复的，而对于那些由于失水，欠充电，放置过久等原因产生硫化的电池，出现结晶短路的是电池，过桥和引出端子断裂而形成的开路的电池，单格反极等病症的电池，基本都可以得到修复。
铅酸蓄电池修复作为一个新兴行业，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，甚至误解的认为：失效的电池绝对是不可修复的，否则电池厂不就全关门了吗？也有人说：电池能修复，用我们的设备或修复液修复的电池，可以百公之百达到翻旧如新，甚至夸口保三年以上。我们通过多年的修复实践和理论研究认为以上两种说法都在偏激，都是以偏概全。
像个形象的比喻：蓄电池就象人一样，都摆脱不了生，老，病，这个生命周期。
人死了不能复生，同样蓄电池就象人一样，都摆脱不了生，老，病，死这个生命周期。
那么电池修复有什么现实意义呢？
所以我们可以肯定的说：蓄电池修复仪是可以对电池修复好再用利的，它的经济意义和社会效益都非常大。通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染和节能有着重要意义，对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱；对于投资创业者而言，这是一个投资小，风险小，前景好的创业项目。
我们注重产品的外观质量，如同我们持续不断满足消费者的需求一般。
我们更注重产品的内在质量，如同我们持之以恒提高公司的核心竞争一样.是智者，就要手持电子产业的圣火来这片热土上驰骋，成就一条财富奥运路，智者与热土的结合，非一般的选择。
电动车的电瓶就是电动车的动力源，如果不好好的保护它，就可能导致行驶里比较短，使用寿命不长等一些不必要的麻烦，那如何保护呢？请注意这五招电动车电瓶的保护技巧！
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。、
一般情况下蓄电池在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右，若是浅放电（充电后行驶里程短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象。所以，蓄电池放电深度为60%-70%时充一次电最佳。
温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度夫水心然引发电瓶少性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓，变形等致命损伤。
在使用过程中，如电动车的续行里程在短时间内突然下降，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组
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蓄电池修复机 蓄电池修复器 汽车蓄电池修复 汽车蓄电池修复仪
蓄电瓶修复仪 蓄电瓶修复机 摩托车电瓶修复 摩托车电瓶修复仪
电瓶车蓄电池修复 电瓶车蓄电瓶修复仪电瓶车蓄电池修复机 电瓶车蓄电池修复器
一个强有力的品牌的主要成功根基在于产品的质量，而一个成功的品牌，应该能够使人安心，保证客户或者消费者所期望应用的品质，北京首大联合技术研究院座落于北京丰台区东大街57号运通行国际商务大厦A座2198厅。北京首大联合结合国内外的修复技术,取长补短, 自主研发了正负离子修复技术专利产品(专利号:ZL200720310930.2)。以市场为导向,以客户为核心,研发先进修复技术成果
单位主要经营液晶、智能多核，多核粒子蓄电池修复设备、蓄电池组装设备、蓄电池翻新设备，太阳能产品（太阳能台灯、太阳能充电器等），我院负责免费培训客户所有修复翻新技术。单位拥有专业的研发教授、技术工程师、技术人员，高效的合作团队，严格的内部管理制度，保证为客户提供完整可靠的质量保证。单位有多年专业从事蓄电池修复研发的经验，目前已开发出多款蓄电池修复仪、2008年新推出的微电脑正负离子修复系统，针对一些专用行业，汽车、电动车、电信机站、火车蓄电行业、移动备用电源等方面修复仪。实践证明，我院的蓄电池修复仪稳定可靠、在效果、使用时长等方面通过了各种检验。产品已经远销欧美、马来西亚，客户一致反映良好
蓄电池的安装蓄电池一般采用串联方式使用，即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连，将所有蓄电池连在一起，最后余下正负接线端子与电动车对应接线相连，电动车的电机、控制器、仪表等是蓄电池的用电负载。电动车一般都有电池盒，从安装位置分有斜杠式，后插式和底盘式安装，其结构形状可谓五花八门。每家电动车厂都各有特色。如图电池盒一般用工程塑料制成，其强度较好，重量较轻，安装方便。电池盒一般由底槽、上盖、蓄电池接触点及充电插座、电车锁等组成。底槽与上盖扣紧，并用自攻螺丝或螺栓紧固。电池盒是按蓄电池型号规格进行设计的，在整车设计时应考虑其良好的散热性能。蓄电池的充电 “蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法绝非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。 1、蓄电池对充电工艺的要求认识蓄电池对充电工艺的基本要求，是分析各种充电技术的基础。蓄电池对充电的基本要求是：充电电流应小于或等于蓄电池可接收充电电流。否则，过剩的电流会使电解水液过快地消耗掉，产生以下危害：加大蓄电池的失水率，增加维护工作量，对于免维护电池，会造成蓄电池的早期失效；产生酸雾，造成环境污染，危害工人身体健康；使充电效率降低，造成能源的严重浪费。充电过程，是放电电化学反应的逆反应过程，如果充电电化学反应过程在理想的状态下进行，这个过程应该是互为逆反应，即充入的电量与放出的电量应基本相等。但在严重析气的状态下，有效充电电化学反应过程消耗的电能达不到总电量的40%，即浪费电能60%以上。气体的产生聚集在蓄电池多孔电极内部，减少了电解质与多孔电极的接触面积，即充电电化学反应界面大幅度减小，使充电化学反应速度降低，充电十分困难，充电时间延长。严重的析气会损害蓄电池：①大量气体的产生对极板活性物有冲刷作用，使活性物质容易松软和脱落。②在较高的极化电压下，正极板的板栅会产生严重腐蚀，生成Pb02，这种腐蚀物与电化学生存的Pb02是完全不同的，是一种不可逆的氧化物，导电较差，并使板栅变形，脆裂，失去骨架和导电作用。因此在充电时应尽可能防止过充电。长期充电不足，未反应的活性物质会产生不可逆的高阳性的大颗粒PbS04晶粒(即不可逆 盐化)使蓄电池容量下降，内阻加大，充电难度加大，造成蓄电池早期损坏。因此，蓄电池要尽量保证充足电，防止不可逆 盐化。 2、充电频次的选择蓄电池充电深度对循环寿命影响很大，如图所示，基本呈指数变化。这是由于正极活性物为Pb02，其结合牢度不高，放电时转化成PbS04充电时又转化成P，而P的体积远比P体积大(其体积之比约为2:1)。因此，对正极板而言，活性物将会膨胀收缩反复进行，使其粒子之间的连接逐渐脱落，使蓄电池活性物失去放电特性成为“阳极泥”，使蓄电池性能下降，直至寿命终止。放电深度越深，膨胀收缩量越大，对活性物结合力破坏越大，寿命越短；反之则循环寿命越长。从理论上讲蓄电池使用时应尽量避免深放电，应做到浅放勤充，前提是有特别匹配的充电器与之匹配。但是实际使用中，由于蓄电池充电受充电器性能和蓄电池本身的离散及充电习惯及充电速度影响，充电器的电压均比较高，或多或少都存在过充电。特别是充电多数在夜间进行，时间一般在6-10小时，平均8小时左右，若是浅放电，其充电很快就会到达末期，这时充电效率变低，会产生过充电。过充电时间比较长，加上频繁充电，就会使蓄电池寿命因充电受到较大影响。最理想的充电要求根据实际情况而定，要参考平时运行频率、里程情况、蓄电池厂提供的说明，以及配套的充电器性能等参数制定充电频次。按绝大多数用户的情况，蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。实际使用时可折算成骑行里程，在需要时充一次电。选用定时充电，也是一种较理想的充电方法。典型的充电时间如下表： 3、温度对充电的影响蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。蓄电池温度增高时，各活性物质的活度增加，正极析氧电位一下降，负极析氧电位也下降(负值下降)，因此，充电时充电反应速度快，充电电流大，充电时需要的充电电压较低。为防止过高的充电电压，应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。蓄电池在低温情况下，各活性物质活度降低，其电极上的P溶解变得困难，充电时消耗P后很难得到补充，所充电电流大幅度下降，正极板在-20℃时充电接受电流仅为常温的70%，而负极充电受膨胀剂的影响，低温充电接受能力更低-20℃的充电接受电流仅为常温下的40%。因此，低温条件下充电主要存在充电接受能力差、充电不足的问题，要求提高充电电压和延长充电时间。改善低温性能主要应从负极着手。低温使用时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆 的产生，延长蓄电池的使用寿命。蓄电池的存储和使用期间，可定期进行活化充电，即所谓的均衡充电，这对防止蓄电池不可逆 盐化非常有利，对蓄电池使用寿命很有好处，值得提倡。三、蓄电池的使用注意事项 1、防止过放电蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时 铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时 铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆 盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1-2周)就会出现过放电。因此，不得长时间首大，不用时应立即关掉。 2、防止过充电前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。 3、防止短路蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。 4、防止连接松动和不牢若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大。）电动车在运行时要承受较为强烈的振动，因此，应对所有连接的可靠性进行考核，接插件应带“自锁”功能，防止振动和拉动时脱落，对与蓄电池接线片的连线应采取接插件，并用焊锡将其焊牢，接插件与连线应用压接方式（也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性）。 5、防止在阳光下暴晒阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。
智能多核微电脑正负离子蓄电池修复仪一个电话,可能改变您的一生;一条信息,可能抓住一次机会;一生的机会不多,请您详细查看下列项目,有助于进一步的沟通,获取商业机会蓄电池修复仪北京首大兴科自主研发的正负主离子修复技术专利产品(专利号:ZL200720310930.2)技术实力雄厚,修复种类齐全的十多种型号机器,包括技术服务,修理电瓶技术,翻新电瓶技术，蓄电池修复仪加工生产,提供信息,最新的电瓶市场发展放向,电动车市场的发展方向,服务技术,整套的技术培训资料与后期技术指导,网络技术指导.区域保护,同一地区4公里以内决不发展重复加盟商,广告宣传,我单位与全国信息报,书刊,电台,等一些有影响力度的媒体进行品牌宣传,大力推广.另外在网络做广泛的宣传力度. 绿色科技，智者为先,我们一直创造能源与环境的和谐！
公司教你蓄电池修复仪技术,更换极板,电动车维修技术,提供电瓶翻新技术,新电瓶组装技术,电瓶修复固体配方,增送技术光盘,技术资料,广告牌,铜牌,给加盟商一个全方位的营利模式.把蓄电池修复技术这个行业推向尖端,做修复行业的领航者
★整机介绍
1、整台修复设备分为上、下二层：共包括有三路成组修复和五路单只修复，一路成组放电和五路单只放电检测，全部为液晶显示，每个单路都具有单独遥控装置控制开关。其中：
①、上层第一路和第四路为单独修复单路，（每个单路可以针对3-4节（12V）电池自由修复），第二路为放电单路，第三路为大型蓄电池修复系统。
②、第二层左侧五路为单独放电检测系统，可对蓄电池做一系列的放电检测，右侧五路为单独的修复充电单路，可以对蓄电池完成修复、充电、维护等一系列的工作。
2、整机可以针对电动车、汽车、摩托车、电动三轮、轮船等各种容量的蓄电池都可以做全套的修复检测。
★充电工作流程
1. 仪器工作于充电模式，用于对蓄电池进行充电，语音自动提示，播报当前工作状况。
2. 开始工作，仪器先对电池快充。
3. 达到充电限压蓄电池基本充满，仪器转为慢充。
4. 慢充2个小时，或者电力下降到转换电流，蓄电池已充满，仪器转为浮充。
5. 浮充时充电结束，蜂鸣器报警；可取下蓄电池使用，或继续浮充。
蓄电池修复仪&蓄电池修复厂家&专业研发生产蓄电池修复仪&汽车蓄电池修复义，从修复原理、技术培训、实践操作、成熟经营模式我们有专业的培训人员，全面给你做指导，包括电动车维修技术、蓄电池翻新技术、让加盟店做的更全面，更广。我们首大人坚信发展做好每一个加盟商,坚持科技创新,创新的管理,独有的营销模式,决心把修复这一行业做大,做广,做好,做强.
选择首大的十大优势：
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1、有一定的资金实力、有良好的商业信誉、投资意识、风险意识，发展好自己独立加盟区域确保做到区域最好。
2、有拓展自己事业的强烈意识、愿望、能独立发展好“节仕”修复仪在自己区域的亮点
独享本公司在百度、goole、yahoo、中搜、搜狐、阿里巴巴…….等网络首页宣传。 享受所加盟区域内的经营权、管理权、拓展权，全面负责所辖区域内的合作管理事宜。
在授权加盟区域内我公司不再发展第二家加盟商，成为区域加盟商后，即可独占当地市场，随心布局，获取最大利润。
区域加盟商根据市场开拓情况，可享受机器优惠价位，为更好的发展加盟商，厂家会不断的跟踪服务，有问题及时做沟通，解决问题，投资降到最底。
我公司为区域加盟商提供全方位的技术培训、售后服务培训、市场营销培训、电瓶翻新技等等，并开通技术服务支持专线，全面负责所有客户的技术支持服务。
蓄电池修复仪首大兴科真诚希望与社会各界有意之士合作,咨询洽谈,参观访问,合作协商,共同发展.铸造品牌修复机,给每一位客户满意的答复,让每位前来洽谈的客商都能满载而规.客户的口碑,就是我们最好的服务,也是我们产品最好的效果. 铅酸蓄电池的修复技术是最近几年才发展起来的一项应用技术，是一项绿色环保的修复技术。对铅酸蓄电池修复技术的开发和应用体现了对建设环保型社会的理解、贯彻和支持。电池的修复延长了电池的使用寿命，可以为使用者减少购置新电池的支出；减少了供应电池的压力，从而可以减少因铅酸蓄电池的生产产生对环境的污染；是很有价值并值得推广应用的新技术。国内电动车、汽车、摩托车飞速发展。国内报废的铅酸电瓶每年近一亿只，一般的中小城市即达数万只以上，大中型城市则达几十万乃至数百万只。铅酸电动车电瓶的过早报废不仅浪费能源，而且严重污染环境。由此市场出现了各种电瓶修复翻新设备。但是利用的都是传统的谐振、扫描、激活、间歇、活化、正负、等脉冲修复技术，修复效果比较差，鱼龙混杂真假难辨，让真正想创业做电动车电瓶修复和电动车电瓶翻新技术的消费者大伤脑筋。想找到一个真正的好的电动车电瓶修复和翻新设备真的好难，传统的脉冲电动车电瓶修复仪利用高频高压或者低频低压等只能对电池硫化有一定效果，但是不能真正的恢复电池容量。
铅酸蓄电池是现在电动车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。
4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。
6、一般情况下，放电深度较大的蓄电池使用寿命在1年左右，放电深度在50%-70%的蓄电池寿命在1年半左右。个别厂家生产的蓄电池可以达到2年以上。
铅酸蓄电池：1、定义：铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀 做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。
2、分类：按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有：启动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。 摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。
3、基本构造：铅酸蓄电池主要由以下部分构成：1、硬橡胶槽 2、负极板 3、正极板 4、隔板 5、鞍子 6、汇流排 7、封口胶 8、电池槽盖 9、连接条 10、极柱 11、排气栓 正负极板：铅酸蓄电池的极板，依构造和活性物质化成方法，可分为四类：涂膏式极板，管式极板，化成式极板，半化成式极板。涂膏式极板由板栅和活性物质构成的。板栅的作用为支撑活性物质和传导电流、使电流均匀分布。板栅的材料一般铅锑合金，免维护电池采用铅钙合金。正极活性物质主要成分为二氧化铅，负极活性物质主要成份为绒状铅。隔板：电池用隔板是由微孔橡胶、玻璃纤维等材料制成的，它的主要作用是：防止正负极板短路；使电解液中正负离子顺利通过。阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。电解液：电解液是蓄电池的重要组成部份，它的作用是传导电流和参加电化学反应，电解液是由浓 和净化水（去离子水）配制而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。电池壳、盖：电池壳、盖是装正负极板和电解液的容器，一般由塑料和橡胶材料制成。排气栓：排气栓一般由塑料材料制成，对电池起密封作用，阻止空气进入，防止极板氧化。同时可以将充电时电池内产生的气体排出电池，避免电池产生危险，使用前必须将排气栓上的盲孔用铁丝刺穿、以保证气体溢出通畅。
亲爱的朋友们，是否对电池修复行业产生了浓厚的兴趣？是否还在为该如何踏上第一步的思索而苦恼？是否在为自己没有专业的能力和经验而犯愁？是否在为自己的资金紧缺而着急……一切担心都是多余的北京首大将为你的创业做好一切铺垫！无论你是在外辛苦拼搏的打工一族，还是无所适从的下岗职工，还是看不惯老板白眼相对的上班一族，还是刚刚毕业苦于求职的学生，北京首大蓄电池修复仪生产厂家将是你成功的摇篮，致富的领路人。自己做老板，不再看别人脸色，低投资、高回报、无风险，还犹豫什么？赶快加入吧……
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对于开一家蓄电池修复店的创业者而言，怎样回收旧电池修复后备用？怎样向在现场的客户通告电池损坏程度，协商更换、价格等条件，以免以后发生不必要的误会和麻烦？这就需要判断电池的损坏性质及程度。北京首大给您出几招！
打开电池盒盖子，在不烫掉连接线的状态下检查待修电池。在线检查主要包括以下检查内容：
⑴数字万用表量程拨在直流20V档，测量单只蓄电池空载端电压，一般应在12V以上。
如果电压是在10.5V上下，说明这块电池存在有短路的可能；
如果端电压超过13.4V，说明电池失水比较严重，甚至还有硫化发生；
虽然一些电池端电压没有超过13.4V，但也有可能存在严重失水。这是因为：12V的电池由6个格组成，其中5个格有严重失水，但一个格有其他问题，总开路电压就不会高于13.2V了。
⑵用12V100W汽车灯泡或24V300W卤钨灯泡对单只电池放电，同时测量电池端电压。
如果电池电压下降较缓慢，并且不深，说明可修复几率很大；
如有电压陡然下降2V以上的，说明有落后单格存在；
⑶将放电灯泡串联，并联接上万用表，对电池组（以36V电池组为例）放电。
通常情况下，一组待修的电池一般只有一块电池发生严重损坏，被称为落后电池。当电池组端电压下降到34V以下时，如果电池组电压象流水一样下泻不止，可判断有一块电池落后，并且这块电池一定存在着一个落后单格。测量单只电池电压，找出电压落后的电池。也可以用蓄电池快速容量检测仪测量单只电池，找出落后的一只电池，对落后电池可以先行进行修复。
⑷用万用表测量电池端电压达12V，甚至更高，但是用灯泡放电，灯泡一点不亮。
用鱼夹线一端夹住正极，另一端在负极极耳上刮碰，如不见丝毫火花，可判断这块电池开路；
如用蓄电池快速容量检测仪测量，会发现指针停留左面红色区域不动，这种情况极有可能是电池有开路的单格；
还有一种情况，一些质量较差的电池，由于用料不规范，会在极耳下面的极板群引出端子处由于酸腐蚀作用而形成纺锤形状，电池有时处于半通半开状态，有时则处于开路状态，充电时会在极耳所在的一角发热或者开路充不进电；
⑸电池端电压为0V左右，一般是电池放置时间很长，由于电池自放电和极板硫化等原因，是电池容量完全丧失，造成严重的不可逆转的硫化。
这种失效模式往往与开路电池特别是完全开路电池极为相似，端电压也为0V左右，对此要予以区分。
以上检测手段要综合运用，不可以只凭一种手段检测便草率得出故障结论；另外有些电池的故障需要几步方能做出，甚至还要运用反推方法去验证得出的判断。总之，电池故障的检查与判断是一个肯定－否定－再肯定－再否定－最后肯定的过程。
以上工具仪器都是整套配置，厂家直销，购机的同时免费提供技术培训，欢迎各界人士前来加盟！
蓄电池修复仪器的工作原理 :蓄电池在充电和放电时产生如下反应：pbO2+pb+2HSO4==2pbSO4+2H2O在充电时，在电能的作用下，转化为pbO2。铅和 也就是说充电是由电能转化为化学能的过程。放电时，正极板接受了负极板送来的电子，铅离子由正4价变为正2价。与 根接触生成难溶于水的 铅，负极的铅由于输出2个电子，变成正2价，同样也生成 铅。也就是说放电时，再由贮存的化学能转为电能。
首大兴科教您蓄电池修复看什么？
相信是肯定的，而且只有一个，那就是：看效果！
这个问题被很多人所看重，但是也被很多人给忽略。有人奇怪了，为什么说被看重，又说被忽略呢？
很多人在初始的时候是非常关注修复仪的效果的，打电话咨询等都是强调的是效果，但是当他真的到公司实地考察的时候往往忽略了这点。原因大致有以下几点：
一、 路途遥远，带电池山门不方便。
是啊，电池一个就有9斤左右，要你提着这个电池到处跑确实麻烦。而且铅酸电池内部有 ，虽然说是稀 ，但是在查处严格的客运中心，也许还不能带上车。所以就此作罢。
二、 担心铅酸蓄电池的维修费用。
很多人带着铅酸蓄电池去电池修复仪公司考察的时候，是希望修复仪公司能够用该公司的技术和设备修理好电池，看到电池的修复效果的。但是有些时候电池修复厂家就会提出说要收取一定的修理费用，一来可以让你看在高昂的修理费用上不再提要修理电池，此外你也看不到修理效果，理由是：不是不给你看，而是你不愿意看。
三、 看到修复仪厂家的赠送物品，诱惑匪浅
电池修复厂家在卖一设备时会赠送很多的东西，让你感觉很自己赚了很多，从而开始动摇自己最初的目的——买一台能修复电池的电池修复仪设备，结果花了一两万买回了设备，只能当花瓶。这时才悔不当初，可是为时已晚了。
四、 受修复仪公司打折或降价的吸引
很多的人在看到修复仪价格的时候都希望可以减少一点，哪怕自己少花一分钱都感觉是赚到了。但是要明白一点，没有那个公司会无故的给一个产品打折或者说降价，再者，他对你会打折，对别人也会，如果同一样东西，你买和他买价格就不一样，你会如何看待？还会认为自己是赚到了吗？还有如果说他价格可以减这么多，那么他干嘛还要开这么高的价格呢？
所以在购买修复仪的时候要谨慎，虽然成本不是很高，但是也是一分一分赚来的辛苦钱。再者买设备是希望帮自己赚钱的，达不到这个目的，哪怕是几百元的设备都是打了水漂的，谁愿意无缘无故将钱打水漂呢？
首大专家提醒：
买设备要考察：
1） 看电池的修复效果是否达标；
2） 查看是否有生产车间，同时生产车间是否具有生产水平；
3） 考察公司的发展规模，产品的销售情况；
4） 公司是否具有严格的销售制度；
5） 公司是否具有良好的扣牌，即售后等服务状况如何；
要了解铅酸蓄电池的修复，首先要明白铅酸蓄电池的失效模式。然后针对不同的失效模式谈修复方法。
由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：
除板栅长大引起活性物质脱落之外，随着充放电反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛，软化，从板栅上脱落下来。板栅的制造、装配的松紧和充放电条件等一系列因素，都对正极板活性物质的软化、脱落有影响。
蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的 铅结晶，此现象称为不可逆 盐化。轻微的不可逆 盐化，尚可用一些方法使它恢复，严重时，则电极失效，充不进电。
当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。
个别品种的隔膜，如PP（聚丙烯）隔膜，孔径较大，而且在使用过程中PP熔丝会发生位移，从而造成大孔，活性物质可在充放电过程中穿过大孔，造成微短路，使电池失效。
过充电时有大量气体析出，这时正极板活性物质遭受气体的冲击，这种冲击会促进活性物质脱落；此外，正极板栅合金也遭受严重的阳极氧化而腐蚀，所以电池过充电时会使应用期限缩短。
铅酸蓄电池寿命随温度升高而延长。在10℃～35℃间，每升高1℃，大约增加5～6个循环，在35℃～45℃之间，每升高1℃可延长寿命25个循环以上；高于50℃则因负极硫化容量损失而降低了寿命。
电池寿命在一定温度范围内随温度升高而增加，是因为容量随温度升高而增加。如果放电容量不变，则在温度升高时其放电深度降低，固寿命延长。
酸密度的增加，虽对正极板容量有利，但电池的自放电增加，板栅的腐蚀也加速，也促使二氧化铅的松散脱落，随着蓄电池中使用酸密度的增加，循环寿命下降。
随着放电电流密度增加，电池的寿命降低，因为在大电流密度和高酸浓度条件下，促使正极二氧化铅松散脱落。
当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。 差不多每一个循环电池容量会下降5％，容量下降的速度比较快和早。
前几年，铅钙合金系列的电池经常莫名其妙的出现几只电池容量下降。分析正极板没有软化，但是就是正极板容量极低。
1、正极板锡的含量。对于深循环的电池基本上采用1.5%~2％的锡的含量。
首先是要起始充电电流增加到0.3C~0.5C，然后采用小电流补足充电；
其次充满电的电池最好搁置在40℃～60℃条件下贮存； 以小于0.05C的小电流放电到0V。电池电压达到标称电压一半以后的放电会很慢。 这样反复几次，电池的容量还可以恢复。
一定要鉴别电池是否是在前20个循环发生。如果对于中后期发生容量下降的电池，采用这个方法只能够破坏电池的正极板，而导致正极板软化。
3、在电池的运输、安装过程中，严禁摔打牵拉极柱。不要把正负两个极柱短路。不同容量、不同性能的电池不要在一起使用。
1.放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。蓄电池连接外部电路放电时，
会与正、负极板上的活性物质产生反应，生成化合物“ 铅”，放电时间越长， 浓度越稀薄，电池里的“液体”越少，电池两端的电压就越低。
（正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液）（负极）
PbO2 + 2H2SO4 + Pb → PbSO4 + 2H2O + PbSO4 （放电反应）
在充电时，在正、负极板上生成的氧和氢会在电池内部“氧合”成水回到电解液中。
（正极） （电解液） （负极） （正极） （电解液） （负极）
PbSO4 + 2H2O + PbSO4 → PbO2 + 2H2SO4 + Pb （充电反应）
由于玻璃纤维管式铅蓄电池是累积多次实验结果而制成，故具有多项优点。
糊状式极板：就是将稀 炼制之糊状铅粉涂覆在铅合金制的格子上，待其干燥后所形成之活性物质。这种方式一直被采用在铅蓄电池的阴极板上，同时亦使用在汽车，小货车的蓄电池阳极板上。
能防止正负极板间产生短路，但不会妨碍两极间离子的流通。而且经长时间使用，也不会劣化，或释放杂质。铅蓄电池一般都使用胶质隔离板。
耐酸性强，兼具机械性强度。电动车用的蓄电池外壳乃使用材质强韧之合成树脂经特殊处理制成，其机械性强度特别强，上盖亦使用相同材质，以热熔接着。
电解液比重以20℃的值为标准，电动车用的蓄电池完全充电时之电解液标准比重为1.280。
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：
(3)放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为１倍，则当完全放电时，即会增强２～３倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高,则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。
因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。
(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降,蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
蓄电池放电，则阴、阳极板同时产生 铅(PbS04)，若任其持续放电，不予充电，则最后会形成安定的白色 铅结晶(即使再充电，亦难再恢复原来的活性物质)此状态称为白色硫化现象。
当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温度也会上升。放电时的温度高，会提高充电完成时温度，因此，将放电终了时的温度控制在40℃以下为最理想。
◎堆高机举重时，若电池温度保持在10~40℃之间，其充电量亦维持在110~120%者，最能延长电池寿命，此时充电完成之比重，其20℃换算值约为1•28。
充电中产生的气体为氧与氢的混合气，氢气具爆炸性，若空气中氢气达3.8%以上，且又近火源，则会发生爆炸。充电场所必须通风良好，注意远离火源，避免触电。
测量比重时，须使用吸取式比重计将电解液缓缓吸入外筒，从浮标之刻度即可测知比重。
例如：20℃时比重为1.280者，在10℃时变成1.287;30℃时，变成1.273
重复放电时，电解液面会缓缓下降，因此定期检视电解液液位，随时补充纯水，以维持适当之液位，若因忽略补水，而露出极板，则会伤害极板。蓄电池用纯水的标准按日本蓄电池工业会SBA4001的规定如下：项目
单位 规格
浊度 - 无色透明
液性 - 中性
导电度 μυ/cm 10以下
氯 ％ 0.0001以下
铁(Fe) ％ 0.0001以下
根(SO4) ％ 0.0001以下
强热残分 ％ 0.001以下
其它 ％ 0.005以下
电解液中若含有硝酸、盐酸、亚 、盐素、有机物等，则会腐蚀极板，加速缩短电池寿命，同时也会加速自我放电，此外，铜、镍、铁、锰亦会伤害电池导致自我放电量增加。
蓄电池补充液位时，一定要使用纯水，用水冲洗电瓶时，一定要将电池帽盖紧以避免冲洗用水流入电瓶内。
4.补水过多所造成的弊端
补水时若超过最高液面（参照第4-1）则充电时就会发生满溢，而使稀 成份流失，腐蚀电瓶箱,电解液比重偏低造成蓄电容量不足等。
当蓄电池处于长期持续放电状态时，则一旦形成白色 铅化，则即使再充电，也无法恢复其容量。库存期间务必每１个月就充电一次。
（4）、修复店+翻新店+组装店+修车店，四店合一 ，强势支持。
（7）、十大国际技术，同行如有技术超越我们，可奖励10万元。
（8）、我们有自己的生产厂房、车间，研发团队随时可到单位参观指导。
（9）、培训蓄电池翻新、修复、修理、开壳、换壳、蓄电池组装制作、电动车维修各项技术。
单位：（北京首大联合技术研究院 ）
销售顾问电话：010－63896609 63802799
技术咨询：13641211821
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