欧洲游艇业有句行语：城市的发达不看汽车的数量，而是看桅杆的数量。
三亚鸿洲游艇码头是目前三亚市规模最大的专营游艇码头，夹三亚河上的渔港内。
三亚游艇时代，从这里起航！
海上的日子，清澈、美妙。
在三亚河的东岸，新建的游艇码头上已经停靠了20余艘各类豪华游艇和帆船，戴着船长帽的富人们，正驾驶自己的玩具绕过密匝的渔船进入太平洋。私人游艇是财富的试金石，它足以拉开1000万元和1亿美元之间的实力差距，但船价只是游艇价值的表象部分，购买游艇后每年还要支付的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等后续费用，每年这部分支出相当于船价的1/10，螺旋桨一动，转的都是钱。
阴天，无雾，微风，这样的天气适合驾船出海。
很长时期以来，三亚河口都是渔船的港湾。数以千计的渔船停泊河的西岸，躲避台风，进行补给。这里汇集了东南沿海各地的渔船，层层叠叠，宛如迷宫。如果有船出海，照例是在船头放一挂鞭炮，祈求风平浪静，出入平安。
而三亚河的东岸则属另一个时代，新建的游艇码头上已经停靠了20余艘各类豪华游艇和帆船，戴着船长帽的富人们，正驾驶自己的玩具绕过密匝的渔船进入太平洋。那是鸿洲国际游艇会的码头，按照三亚市政府的规划，不久后渔港将迁往三亚市西40公里处的崖城镇附近，这里将会成为一个游艇的泊区。
私家游艇是财富的试金石，它足以拉开1000万元和1亿美元之间的实力差距。“金字塔顶端的游艇都是定制的，价格在1亿至2亿欧元，他们的主人包括俄罗斯富豪阿布拉西莫维奇、甲骨文公司创始人埃里森、盖茨的合伙人艾伦。”乐海游艇张文健说，“第二个层次是顶级品牌，如法拉帝(Ferritti)、圣西克 (Sunseeker)、公主(Princess)、阿兹姆(Azimut)等，价格为1000万元到2亿元人民币。第三个级别是美国产的中级艇，由几百万到上千万元。东欧和中国产的船只有几十万元到上百万元。”
关于游艇的话题中，也许没有比分类更让人摸不着头脑。游艇属水上耐用消费品，但由于它的动力、形态、体积、科技含量及内装修材料都有很大的区别，很难以明确标准来划分种类。美国船级社(ABS-American Bu_reau of Shipping)的分级最具权威性，可是对大多数人来讲，既不好懂，又没有意义。
一般会用游艇长度或动力类型给游艇分类。从动力类型可以分成风帆游艇(Sailing Yacht)和动力游艇(Power Yacht)，从长度可以分成小于40英尺、40～70英尺、70～100英尺和100英尺以上。风帆游艇属帆船，以风为动力，一般长度较大。别看是帆船，价格其实非常昂贵，因为它们拥有豪华程度超过五星级的客房和先进的电子导航及行驶系统。这类游艇需要驾驶人有高超的航海技术，是一项高难度的团队竞技运动项目。
上世纪60年代以来，动力性游艇成为游艇主流。这主要归功于发动机技术的进步和在欧美国家游艇休闲这一生活方式的兴起。游艇的玩法也分三六九等。初级玩家只在近海岸线活动，中级可以到10～20海里外，高级玩家则常开出四五个小时，离海岸线100海里以外。
船价只是游艇价值的表象部分，购买游艇后每年还要支付的养护费、修理费、牌照费、航道使用费、泊位租赁费等后续费用，每年这部分支出相当于船价的1/10。螺旋桨一动，转的都是钱。王大富的“博星72”配备了4500升的大油箱，装满油可以行驶200海里，平均每小时的油钱就需要2000元。
不过在三亚乐海张文健看来，讨论游艇的使用与维护费用是一个意义不大的问题。就像奔驰、法拉利的车主不会考虑油价一样，游艇主也不会在乎这些使用性支出。游艇会的一名客户，甚至买了一架私人飞机，以便能以最快的时间赶到三亚码头。
游艇日常维护需要大量人力，除了日常保养，每次出海回来后都要全面清洗，由于海水有腐蚀性，连沙发都要拆下来擦一遍。“游艇圈里有句玩笑话： ‘第一次高兴是买船的时候，但真正高兴的是把这艘船卖掉。’”张文健说。处理这些麻烦，正是游艇会的服务内容，包括船只的停靠、养护、驾驶以及会员的住宿、度假等等。
从2005年进入中国至今，有125年历史的法国博纳多公司已经卖出了120多艘游艇。为了卖出更多产品，博纳多在细节上充分迎合中国的客户。他们在船上增设了卡拉OK，因为中国商人间流行以此为社交方式。
鸿洲游艇会的码头边就停靠着一艘红白色的“蒙特卡罗37”(MenteCarlo 37)游艇。这是今年上海游艇展上，博纳多重点展示的动力游艇产品，首次登陆亚洲就选择了中国作为第一站。而三亚这一艘也是中国的第一艘，大约400多万元。“这款游艇采用的‘空气进阶动力’(Air Step)技术能使航行中的船体与水面之间形成具有缓冲作用的空气气垫，极大地减轻了游艇在航行中的颠簸感给人带来的不适。”三亚乐海游艇张总告诉我们。
温暖的海域一直是富豪们摆弄游艇的圣地，从地中海到加勒比海以及香港的维多利亚湾，莫不如是。三亚乐海张文健相信三亚也是这样一个地方，会让中国游艇富豪们趋之若鹜。游艇会的会籍售价是58万元，目前已经卖出了20多席，而“香港的深湾游艇会籍已经涨到了近200万港元，已经不再接纳新人了，只有老会员转让才可以得到”。
鸿洲游艇会为会员们专门建造了一座专属于会员的豪华酒店，它只有88个房间，装修费用就超过了2.3亿元，最小的房间也超过了80平方米。会员们走出酒店就可以登上码头，新订购的10艘游艇已经陆续抵达香港，在香港进行组装后，会由工作人员开回三亚，这一段航程为180海里，帆船要走50个小时。
如果走得再远一点，从三亚河到凤凰岛、亚龙湾、清水湾，每一个已经开发或尚待开发的度假片区都规划出了游艇泊位。是否有游艇停靠的码头已经成为评价物业是否高端的一个标准。
三亚乐海游艇嘻嘻网引领海南游艇度假新时尚，帮您安排好一切；最近年来三亚游艇发展比较迅速，兴起了很多游艇俱乐部：以三亚鸿洲国际游艇会为龙头，三亚乐海游艇俱乐部，三亚振源海上俱乐部，三亚扬帆海上俱乐部，三亚鱼翔海上俱乐部，三亚林荫海上俱乐部等等俱乐部的兴起，为游客提供了更多的海上游艇娱乐的新选择。
在三亚怎么能简单玩转三亚游艇呢，下面我来分析一下
三亚游艇分为国产和进口的
根据需要选择：人数10人一下的可以选择性价比高的国产游艇有：旭阳6号，旭阳3号、旭阳八号，扬帆1号和2号，小王子九号；30人以下的可以选择，旭阳6号，旭阳5号，扬帆7号和8号；进口游艇：10人以内可以选择，好运通号游艇，鸿洲3和鸿洲8号及其他的鸿洲系列。
大型会议游艇选择相对少些：最近到的旭阳9号，还有扬帆俱乐部的扬帆9号都是可以容纳200人左右的会议游艇。
如果对游艇要求不是很高的话可以选择性价比比较高的国产游艇，可以为您省不少米呢；国产优势是空间大价格便宜，舒适度不比进口的游艇差。
400全国免费电话：400 0720 400
固定电话: 0898-31092716
出海体验手机热线：18789378220 张经理
地址：鸿洲国际公馆1712室
登船地点：三亚鸿洲国际游艇会VIP码头
三亚游艇业的发展为游客提供了更多的出海游玩的高端产品，也会促进三亚旅游业的发展，让游客在三亚留下深刻的印象，度过一个难忘的假期。这个春节假期就来三亚玩游艇吧。
