2，积木式组合设计。的优先数，基本参数尺寸规整，通用性和互换性强，易于扩展和改造系列，大批量生产和降低成本。
3，类型多样化，多变型设计。摆脱了传统的单一的基础设施，将空心轴悬式，浮动支承底座，电机与减速器连接，多方位安装表面的不同类型，扩大使用范围。
驱动减速机水平的关键因素是：①理论知识更完善，更接近实际的（如齿轮强度计算方法，改性技术，变形计算，优化设计方法，平滑过渡，根新结构等）。好的材料的使用，各种优质合金钢锻件的一般使用，材料和热处理质量控制水平提高。更合理的结构设计。为了提高加工精度iso5－6级。提高质量和轴承的使用寿命。润滑油质量的提高。
鞍山减速机工作时间长了，各种噪音不断，我们应该很好的维护减速机。
降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。
经过我们的多年研究，提出了通过优化齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至最小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法，也可明显降低减速机齿轮噪声。
经常维护减速机可以减小更多的噪音。
更多内容请浏览：http://www.lywhjx.com/
