•减速带又称减速垫，减速板、减速拱、缓冲带、减速坡、减速胶、减速带、减速路拱。
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7
橡胶减速垫由优质高强度橡胶制成，橡胶减速垫减震性、抗压性极好、醒目的黄黑相间颜色、色彩分明、无论在白天或夜晚都具有高度可视性。专业设计、减速效果显著、且无噪音和不舒适感。安装比较方便、采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”、用螺丝牢固地将其固定在地面、安装牢固、稳定可靠、车辆撞击时不会松动。橡胶减速垫有时常和橡胶定位器配合使用。
适用面广、主要用于城市路口、公路道口、收费通道、花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。
铸钢减速带
材料：特种钢 颜色：黄黑相间 承重200吨以上 常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。
铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。
减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施,形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
其宽度尺寸应在(300 mm±5 mm)~ (400 mm±5 mm)范围内，高度尺寸应在(25 mm±2 mm)-(70 mm±2 mm)范围内，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄高度与宽度尺寸之比应不大于0.7
橡胶减速垫由优质高强度橡胶制成，橡胶减速垫减震性、抗压性极好、醒目的黄黑相间颜色、色彩分明、无论在白天或夜晚都具有高度可视性。专业设计、减速效果显著、且无噪音和不舒适感。安装比较方便、采用标准块状任意组合方式和先进的“内膨胀锚固技术”、用螺丝牢固地将其固定在地面、安装牢固、稳定可靠、车辆撞击时不会松动。橡胶减速垫有时常和橡胶定位器配合使用。
适用面广、主要用于城市路口、公路道口、收费通道、花园、小区、停车场、车库、加油站等出入口、上下坡等场所的地面上。
铸钢减速带
材料：特种钢 颜色：黄黑相间 承重200吨以上 常用于：高速公路、加油站、城市路口、收费站等超过200吨的机动车辆出口地带。
铸钢减速垫耐磨性强，承载重力大，不变形，使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍；橡胶减速垫破损后，不能在原位置安装新的减速垫，而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大，甚至存在安全隐患；特别是过往重型车辆多（如收费站、港口码头、大型货场等）或可安装减速垫位置少（如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等）的场所，使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。
