紧急切断阀安装于加油机下的供油管线上，可以把加油机因碰撞或火灾而发生的危险的几率降低到最低限度。如果加油机因拉扯或碰撞而移动，紧急切断阀上阀体会在剪切槽处断裂，阀门会自动切断燃油通路。单阀门型的紧急切断阀只切断供油通路，双阀门设计的紧急切断阀在切断供油通路的同时，还可防止燃料从加油机内部的管线中流出。紧急切断阀的下阀体通过与加油机底壳内的固定杆或与面板连接，达到与混凝土加油机岛安全锚定，以确保紧急切断阀能被正确切断，起到保护的作用。下阀体通过三个螺栓或一个形螺栓（不包含在阀内）与固定杆可靠连接。10UBK-015需另外订购。切断阀进油口（底部）为内管螺纹，出油口（顶部）提供内管螺纹、外管螺纹或联合接头等多种连接形式。其他配置选择包括：吸入系统带有常闭次级阀门以便维修；进口阀体有外螺纹可跟次级防渗漏系统连接。
性能特点
高流量： 主阀门处于油流之外，次级阀门保持常开状态，把流经切断阀的流体压头损失降低到最低限度，并且保护阀门密封圈免受损坏和腐蚀。真正的11/2" (4 cm) 和2" (5 cm) 阀体设计确保最大流量。
材料
性能特点
高流量： 主阀门处于油流之外，次级阀门保持常开状态，把流经切断阀的流体压头损失降低到最低限度，并且保护阀门密封圈免受损坏和腐蚀。真正的11/2" (4 cm) 和2" (5 cm) 阀体设计确保最大流量。
材料
上阀体：铸铁
下阀体：铸铁
环片：M-19
环片保持器：镀锌钢
杆：铜镍铬合金镀层
黄铜
阀门弹簧：不锈钢
密封圈：M-19
密封螺母：黄铜，
Teflon-涂层
进口及出口螺纹：
11/2" (4 cm) NPT
（提供BSPP螺纹） 黑色Duragard涂层
下阀体：铸铁
环片：M-19
环片保持器：镀锌钢
杆：铜镍铬合金镀层
黄铜
阀门弹簧：不锈钢
密封圈：M-19
密封螺母：黄铜，
Teflon-涂层
进口及出口螺纹：
11/2" (4 cm) NPT
（提供BSPP螺纹） 黑色Duragard涂层
火灾保护：低温熔断合金将在165o F (约74度)时熔断，并关闭阀门，切断加油机供油通路。
整体式主阀座和上阀体设计：主阀座设计为上阀体的一个整体式的部分，保证了每次更换上阀体以后您都会拥有一个全新的、干净的密封面。这种设计还确保了在生产线测试时上、下阀体之间的密封完整性将被检验，并可在移去上阀体后对主阀进行全面检查。
Duragard涂层提供超强的抗腐蚀能力。 低外形上阀体：内螺纹上阀体和联合上阀体双阀门紧急切断阀为低外形上阀体，可以直接从OPW单阀门切断阀进行升级而无需更改现有的管线。
切断可靠：不锈钢主弹簧、特氟纶涂层黄铜螺母、镀铜镍铬合金的黄铜杆设计，防止长时间正常使用而未发生事故时产生焦油积聚或发生腐蚀，从而妨碍阀门的运作。 多种安装方式选择：切断阀可直接安装加油机底壳的固定杆或面板上。或者用选配的U形螺栓10UBK-015（不包含在阀内）固定在加油岛的杆上。通用的下阀体（直接安装/U形螺栓安装）能满足一种阀的多种安装要求。
压力测试孔：可通过阀体上3/8"(9.5 mm)的测试孔对管道进行压力测试，而无需破坏任何管路连接。 多种安装方式选择：切断阀可直接安装加油机底壳的固定杆或面板上。或者用选配的U形螺栓10UBK-015（不包含在阀内）固定在加油岛的杆上。通用的下阀体（直接安装/U形螺栓安装）能满足一种阀的多种安装要求。
专利温度泻压阀可降低因火灾事故导致加油机内部管线内因燃油受热膨胀而带来的额外压力（仅适用于双阀门紧急切断阀）。 适用于85%乙醇（E85）。
