运行原理：
通过载车板左右移动与升降的相互配合，使载车板循环运动，从而实现车辆多层存放。根据需要，出入口可加设回转盘，避免倒车麻烦，适用于无法设置坡道的场所。
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特点：
1、多层设计 多车位设计
2、采用高速升降方式，缩短了出入库的时间
3、比自助停车方式空间利用效率高达6倍，因此可以充分地利用拥挤的地下空间
4、采用最新技术，安装层数最高可达6层
5、采用高速升降方式，缩短了出入库的时间
6、为内置转盘结构（上部升入式），方便了前进出入库，采用数字键操作方式，使用简单。
7、最适宜建于地形细长且面积只允许设置一个出入口的场所。
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项目 |
技术性能参数 |
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容车规格（长*宽*高*重量） |
≤5200mm*1900mm*1550mm*2200kg |
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容车数量 |
根据场地条件确定（一套系统建议最大不超过40个） |
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升降速度/电机功率 |
30-45m/min/11-15KW与升降距离有关 |
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横移速度/电机功率 |
20-45m/min/3.7-5.5KW |
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提升方式 |
电机+链条齿轮或钢丝绳提升 |
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控制系统 |
采用PLC系统（可为停车场出入口管理系统免费开放数据接口） |
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操作方式 |
采用IC卡+数字按键式 |
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动力电源 |
三相五线制380V 50HZ |
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安全措施 |
1、设置紧急制动开关2、超限运行装置3、超长、宽、高光电检测装置4安全运转 确认系统5、人、车误闯入光电检测装置6、设置光电自动封闭系统7、防坠落装置 等 |
