支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。
产品特点
1.塑性膨胀和硬化膨胀双重效应，确保高有效承载面（EBA）
2.流动度大、不离析、不泌水，可施工性好
3.用水量范围宽，调整拌合用水量即可得到合适的流动度
4.流动度损失小，可操作时间长
5.2 h 抗压强度大于20 MPa，24 h 抗折强度大于10 MPa
特性
其他适用场合
特性
高铁支座灌浆料属于高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用多种有机、无机添加剂。
要求
要求
高铁支座灌浆料应具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性，具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，完工后表面需光滑平整，克服传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。
应适用于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等。
中冶建筑研究总院（上海）有限公司 房屋质量检测站
中国京冶工程技术有限公司
主要业务：房屋检测，抗震鉴定，工程设计，EPC工程总承包，地产开发
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